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由于发现了主要的碳氢化合物储量,东地中海已成为备受争议的地区,这引发了对能源财富的争夺。根据美国地质调查局,黎凡特盆地含3.6万亿立方米天然气,尼罗河三角洲盆地含6.3万亿立方米天然气。以色列,塞浦路斯和埃及等国家/地区虽然赚了金,但仍未发现大量矿床。然而,安卡拉却将目光投向了将其大陆与被占领的塞浦路斯北部连接起来的管道项目,这有可能改变地缘政治格局。
地中海的能源资源使塞浦路斯,希腊,以色列和埃及更加接近。特拉维夫已经与开罗达成了一项协议,将天然气出口到伊德库的液化厂进行出口,而尼科西亚正在讨论同样的选择。紧接着,塞浦路斯,希腊和以色列于1月2日在雅典签署了一项三方协议,以建造海底EastMed管道。
尽管外交解决将符合所有有关方面的利益,但土耳其对东地中海几乎所有沿海国家的敌对态度排除了合作。安卡拉已订购了在塞浦路斯水域的勘探船,并与利比亚达成了关于划定海床的协议,但未考虑克里特岛。据专家称,这些行动代表了土耳其在该地区施加控制的愿望。尽管采取了适得其反的政策,安卡拉打算建造自己的管道的意图是为能源基础设施方面的区域合作提供替代方案。
土耳其成为能源枢纽的愿望不是秘密。该国已经吹嘘它是北方和东方天然气的管道。它希望在成就列表中加上“南部”。不幸的是,与东地中海天然气资源丰富的国家之间的紧张关系排除了协议。因此,安卡拉决定走自己的路,并建立一个替代方案。
尽管勘探船尚未在国际认可的土耳其海域发现天然气资源,但安卡拉仍希望将该大陆与塞浦路斯北部连接起来。拟议的管道长度为80公里,到2025年应开始抽气。该项目的主要目标是通过从北向南输出天然气来降低北部居民的能源费用,但是管道的逆流功能也允许向大陆输出天然气。
土耳其坚持认为,国际公认的塞浦路斯共和国新发现的能源财富应与北部的土耳其居民分享。据专家称,该岛海岸的气田面积约为227 bcm,价值448亿美元或400亿欧元。
土耳其的两用管道可以与EastMed管道竞争,因为它将连接东地中海和欧洲的客户。它的主要优点是相对较低的建设成本。EastMeds的价格大约为6欧元到70亿欧元,并且需要最先进的技术才能在2,000米深度处开始活动。相比之下,土耳其的管道要短得多,并且可以连接到大陆上现有的大量基础设施。
尽管有明显的优势,但是由于房间里的大象本身就是土耳其本身,因此土耳其的计划成功的机会很小。安卡拉的冒险主义和激进的外交政策已成为投资者的责任,他们需要在批准数十亿美元的投资之前考虑风险。
尽管陆上管道比技术上具有挑战性的海底管道便宜得多,但后者具有将生产者与消费者直接连接的优势。这意味着与第三方控制管道的一部分的情况相比,供应中断的风险要低得多。
俄罗斯和乌克兰之间在天然气出口方面的分歧经常扰乱了向欧洲客户的能源流。能源安全不仅可以通过使供应商多样化而得到改善,而且可以增加运输选择。因此,土耳其目前希望成为输送地中海天然气的管道似乎是不现实的。
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