目前最热门的能源冲突

白俄罗斯刚刚购买了两批最近刚刚启用的挪威油田约翰·斯维尔德鲁普（Johan Sverdrup）的货物，并且正与苏联的几个产油国进行谈判，以在未来几周内增加原油进口。考虑到白俄罗斯在过去几年中100％依赖于俄罗斯原油（到2020年几乎没有购买），这本身似乎并不是一件大事，这标志着最初看起来像技术问题的意外升级，即运输费差异，应该在专业水平上进行分类，而无需政治干预。取而代之的是，白俄罗斯与俄罗斯之间未经宣布的战争现在正在颠覆传统的供应路线，并给两国造成了严重破坏。

让我们先从年表开始。冲突的根源可以追溯到双方无法解决2020年的原油供应协议，该协议将建立在前几年不间断的供应基础上，白俄罗斯每年购买23-24万吨原油，每年约有1800万吨的240kbpd的Novopolotsk和320kbpd的Mozyr精炼厂用于国内。白俄罗斯拒绝任何反映过去几年定价惯例的俄罗斯提议，因为俄罗斯的税收策略危及白俄罗斯GDP的5％。俄罗斯的税收策略是逐步取消原油和产品出口关税并通过增加矿产资源开采税（MRET）来抵消平衡的一项漫长的步骤。

图1。2014-2020年俄罗斯的出口税，每吨美元。

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由于白俄罗斯一直到2019年最后几天都将获得所有免税原油，因此俄罗斯决定朝着使其石油部门的税收与独联体一体化后脑力欧亚经济联盟的要求保持一致的方向做出决定。不经意间它的受害者之一。逐步淘汰不是立即进行的，因为它分散了五年（2019-2024），但白俄罗斯不想袖手旁观，而其炼油厂的利润和利润却在减少，相对于俄罗斯的地位也变得不利。更复杂的是，每年购买的24mtpa白俄罗斯中有6mtpa仅名义上与东欧国家有关-克里姆林宫出于政治原因纯粹将其用作政治甜味剂，这些量在白俄罗斯（而非俄罗斯）已清关，因此白俄罗斯的预算每年约为600-800百万美元。

资源：CEFO。

这似乎是一个难以克服的难题–由于原油进口免税，白俄罗斯每年节省了大约20亿美元，现在被迫按市场水平购买原油。但是，后苏联交易的特殊性使其变得更加复杂。所有的原油协议都与双方的天然气协议密不可分（白俄罗斯支付了132美元/千立方米，而俄罗斯天然气工业股份公司的欧洲平均价格在2018年为242美元/千立方米，在2019年为202美元/千立方米），明斯克的多种债务还款计划相对于俄罗斯国家银行和卢卡申卡总统不稳定的外交政策。

天然气谈判的毒性明显低于与原油有关的谈判，这在很大程度上是由于俄罗斯天然气工业股份公司控制了白俄罗斯的天然气输送网络，即它不能用作双边谈判/争端中的讨价还价筹码。原油情况并非如此，人们可以看到结果–白俄罗斯与俄罗斯之间的争端一出现，白俄罗斯贸易和反垄断部就宣布立即寻求将管道原油运输量提高16.6％（通过Druzhba管道供应到中欧和东欧）。白俄罗斯总统对所有原油和产品过境量突然征收50％的“环境税”，这无疑增加了赌注，不用多说了。

为什么选择Johan Sverdrup？购买Johan Sverdrup的原因很简单– 28度API密度等级的产品产量与乌拉尔（Urals）非常相似，乌拉尔是白俄罗斯两家精炼厂最初配置的原油。根据市场传闻，白俄罗斯国家公司BNK购买了两艘Aframax货物，并将其从立陶宛克莱佩达港运回国内，并通过铁路运至新普洛茨克炼油厂。挪威大陆架附近起着举足轻重的作用-布雷维克山将在1月19日交付第一批货物，到1月23日，它已经到达了最终目的地，即所需的航程非常快，对明斯克的讨价还价非常方便位置，即使它多付了它。

俄罗斯寻求什么？尽管俄罗斯在与能源部门有关的交易中赢得了相当不利的声誉，但它与白俄罗斯面临着一个艰难的困境–它希望确保向卢卡申卡总统传达有力的政治信息，同时将白俄罗斯的石油部门排除在外的麻烦。它的利益绝不是无私的–白俄罗斯在Mozyr最大的炼油厂是由Rosneft和Gazprom Neft的合资企业共同拥有的，这意味着俄罗斯国家石油公司控制着42.58％的资产（其余由白俄罗斯国家控制）。考虑到白俄罗斯下游甚至在2017年和2018年的“好”年都处于亏损状态，这主要是由于政府控制的燃油价格和货币贬值，两家公司都不想蒙受更大的损失。

接下来是什么？就目前的情况而言，这并非疯狂，这不是第一次无拘无束的谈判。关税上调是双方争端的常见话题，此外，2010年白俄罗斯已经尝试进口委内瑞拉原油，以证明无需俄罗斯交付就能生存。卢卡申卡的现金拮据的政权需要进一步的俄罗斯贷款和莫斯科的合作，以保持白俄罗斯亏损的能源部门的运转，而俄罗斯试图进入与欧洲的缓和新时期，对通过采取行动破坏其地缘政治博弈没有政治兴趣。白俄罗斯。因此，在轰炸性声明和威胁减轻后，莫斯科和明斯克将制定另一种作案手法（众所周知，这种作法只会持续几年，只是从头开始重复整个过程）。