建设未来的可持续城市

阿布扎比未来能源公司（Masdar）的开发项目Masdar City已初具规模。创新的城市区显示了未来可持续城市的可能范例：在精心规划的绿色空间中紧凑排列的高效中层建筑群，具有现场可再生能源生产和便捷的交通连接。因此，它可能成为在非洲，中东，南亚和东南亚延伸的世界人口大增长中心的可持续城市建设的重要例子。

昂贵的理想

2008年，阿布扎比机场附近沙漠边缘的6平方公里（约2.5平方英里）市区首次破土动工。政府此前已宣布打算在该项目上花费220亿美元。

最初的计划来自诺曼·福斯特勋爵（Lord Norman Foster）公司，对于零碳城市而言是一个相当理想的计划。福斯特试图将传统的城市设计和新技术融合在一起。他的主要创新是通过在7米高的混凝土平台上抬高整个城市，将其水平分成两层。在平台上方是一个无人驾驶的区域，可用于人员和建筑物。下面是被认为是自动“个人快速过境”（PRT）的早期形式的运输系统，其中的电动吊舱汽车在磁牵引的情况下无人驾驶。

其中的核心实际上是为Masdars总部，Masdar学院和学生宿舍建造的。它经过精心设计，以适应沙漠和海湾地区的盛行风。这些建筑物的能源需求比阿布扎比的典型建筑物低40％。平台的一侧是西门子中东总部，该大楼巧妙地结合了低技术和高科技功能，并获得了美国绿色建筑委员会的LEED（能源与环境设计领导力）评级。在附近，国际可再生​​能源机构（IRENA）的大型总部在能源效率方面也享有很高的评价。

PRT的一部分在平台下方建造。它的功能，但服务有限。现在，随着自动驾驶技术出现在标准商用车上，新的交通替代方法正在出现，以帮助该市朝着实现零碳目标迈进。

08年经济危机后，这项耗资巨大的城市建设工作停滞了。沉重的混凝土平台没有完成，城市被夷为平地，而总体目标则从零碳降至低碳。从那以后，总体规划进行了重新设计，而网站的开发则跟随着阿联酋房地产市场的起伏。

建立它

尽管遇到了挫折，马斯达尔可持续房地产部门的规划人员已经适应了不断变化的环境，同时仍然致力于建设一个模范的城市区，将其作为可持续城市建设的蓝图。他们没有试图一劳永逸地建立理想的方案，而是向必须遵守Masdars高标准的第三方开发人员开放了该方案。现在，他们开始在城市可持续发展的所有基本方面（建筑物，电力，交通和水）取得出色的成果。

对于建筑物，马斯达尔的开发项目必须获得高LEED等级（最低LEED金牌认证），此外，马斯达尔自己的关键性能指标（KPI）涉及水，能源，废物，内含碳和其他因素。它们还必须符合Estidama评级系统的严格标准，该系统大致基于美国绿色建筑委员会LEED系统，但针对该地区的要求更高（至少获得3 Pearl认证）。其他开发人员需要获得3 Pearl认证和KPI。除其他本地采购和验证的材料外，所有建筑物均必须使用低碳水泥和90％的再生铝建造。

有了这些要求，他们现在正在创建世界上最大的高评级建筑收藏之一。平台内部区域的第1阶段已完成90％的建造或竣工，正在建设中的建筑物很多。最近开设了一个购物中心，该购物中心采用当地采购的材料建造，并实现了45％的能源效率。它充满了太阳能电池板，是阿联酋Al Futtaim房地产公司建造的第一座绿色购物中心。现在有许多新的公寓大楼正在兴起，其中包括为阿提哈德航空人员提供的大型综合大楼。正在计划与IRENA总部相邻的办公大楼。阿联酋宇航局已将其安置在现址上的2015年米兰世博会的一幢独特建筑中。

三年之内，它将成为一个实际的城市区域，其中大部分沙地都被填满，让您舒适地步行20分钟即可到达。为整个城市精心设计了连接开放空间和阴影的景观规划。这是一种具有严格水力分区功能的高精度水资源分配方案，可精确定位小区域，以在需要的地方小心分配水并将其保存在其他地方。

同时，运输计划正在进行中，包括使用法国海军航空航天局自动穿梭机进行自动运输。无人驾驶的Navya车辆，其100％的电力，最高时速为25公里/小时，已经在该地点巡逻。将与阿布扎比计划中的地铁发生区域连接，该地铁将马斯达尔市与阿布扎比市中心和附近的机场连接起来。还可以预见轻轨系统和内部循环电车。这些仍在计划中的本地和区域服务将需要紧密集成，以实现极低的碳传输。

负责Masdar City计划管理和投资的Steve Severance强调了区域交通连接的至关重要性。他说：“只要没有出入地铁的良好公共选择，尤其是地铁，我们将无法实现交通特定的可持续性。”

在电力方面，该场地边缘的一个10兆瓦太阳能发电厂为阿布扎比电网提供能量。在中央核心处，太阳能电池板的锋利而光滑的边缘突出在屋顶上，提供的功率约等于建筑物能源需求的30％。为了提高效率，人们已经对自然冷却进行了很多思考，建筑物经过精确布置以形成阴凉的通道和庭院，从而吸引微风。一座标志性的风塔高45米。

尽管其太阳能资源无法抵消马斯达尔城的所有电力需求，但它们为实现碳中和做出了贡献。阿布扎比雄心勃勃的可再生能源计划将进一步促进碳中和，该计划将为该地区提供清洁能源。酋长国目前拥有世界上最大的太阳能运营厂之一（1.78GW的Noor电厂），并且计划进行更多规划。

成为典范城市

迈向极低碳可持续性的这一进步将使马斯达尔城成为最终计划容纳50,000名居民和40,000个工作岗位的合适之家。它涵盖了一个经济特区，已经成为一些地区一流公司和机构的所在地，包括马斯达尔总部，哈利法科技大学（与马斯达尔研究所合并）的校园，穆罕默德·本·扎耶德人工智能大学，阿联酋航天局，阿联酋核能公司，IRENA，西门子ME，霍尼韦尔国际ME，以及其他700多家公司，其中包括许多与技术相关的初创公司。

现在，它开始显示出未来可持续城市的外观，在高效的中型高层建筑与生态美化环境之间形成紧凑的组合，并拥有良好的人行道和公交连接。因此，尽管它将无法实现理想的零碳目标，但它将把城市可持续发展的各种要素结合到一个高质量的城市地区。

马斯达尔市的综合性，不仅仅是建筑效率，最终可能使马斯达尔城成为该地区其他地区和世界的重要范例。它的计划者希望它在Estidama社区评估系统下被认证为样板，该系统包括七个类别，包括自然系统，材料，能源和生活质量。如果成功，马斯达尔城将是第一个在阿布扎比获得最高Estidama社区评分的人。

最终将需要采取总体措施，例如与相同规模的典型区域相比的地区能耗以及人均能耗，以证明其在实现低碳可持续性方面的实际收益。通过这种方式，马斯达尔计划者也在取得进展。他们正在开发一个控制中心，它将每个建筑物管理系统整合到一个组合的数据管理框架中，以实现持续的效率。

Severance说：“我们正在建立一个指挥和控制中心，该中心将研究两件事：我们的全球能源生产，然后是通过建筑能耗来建设我们的建筑物。”他说：“眼下，不同的建筑管理系统已经孤立了。”“第一步是将数据收集到一个地方，以一种可以通过人工智能读取和分析的方式来存储数据。”

有了这些进步，马斯达尔市似乎将成为致力于清洁能源的小型，高效，高收入城市的重要例子。因此，对于其他想要在经济特区建立先进的，环境先进的创新中心的国家来说，它可能成为有用的模型。但是，尚不清楚它是否能为那些需要在增长的大弧度中为迅速增长的人口建设新城市的国家提供经验教训。

史蒂芬·格里菲斯（Steven Griffiths）和本杰明·索瓦库尔（Benjamin Sovacool）教授认为可以。在他们最近的研究论文《重新思考未来的低碳城市：他们认为马斯达尔市通过更广泛的马斯达尔倡议已经产生了积极影响，特别是对阿布扎比的可观进步而言（碳研究，碳设计，绿色设计以及马斯达尔城建设中的可持续性紧张）（能源研究与社会科学，2020年，第62页）。在过去十年中推进环境可持续性政策。

他们还暗示了其全面方法的重要性，该方法应同时涉及可持续性的许多方面。正如他们所写的那样，“马斯达尔市如果能够按目前的计划运作，将成为整合城市规划，被动设计，能源供应，运输，水和循环利用工作以使整个社区实现低碳的重要基础。”

他们继续：

随着对可持续城市化的需求日益明显，马斯达尔市可能会刺激渐进的区域能源，气候和交通规划。或者，否则，马斯达尔城仍然代表着重要的预兆，为世界其他寻求变得更加可持续的城市提供了极其重要的经验教训。

显然，马斯达尔市（Masdar City）显示了坚持建设可持续城市的重要性。现在它开始显示结果，对于能源部门的投资者以及需要创建低碳城市以实现其气候目标的国家来说，应该引起人们的兴趣。

艾伦·玛莫瑟（Alan Mammoser）