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电动汽车可以改变储能

时间：2021-06-01 15:16:12 来源：

电动汽车（EV）除了在接下来的三十年内推动清洁交通革命之外，还可以帮助电网存储需求，因为越来越多的可再生能源（主要是太阳能和风能）被纳入电网。

国际可再生​​能源机构（IRENA）表示，到2050年，电动汽车的电池可能具有更多的潜在能量存储，以至电动汽车可能成为提高电网能量存储以适应不断增长的太阳能和风能的电池。

电动汽车和可再生能源现在可能看起来是两种完全独立的清洁能源技术，而电动汽车在高峰用电时充电会给电网带来压力，但如果将电动汽车插入智能电网，则可能会对电网产生巨大的好处， IRENA专家说。

该机构表示，未来的电动车队可能会创造出巨大的蓄电能力。

IRENA的专家在去年的一项分析中表示，到2050年，未来的电动汽车电池容量可能会使固定电池的容量相形见war。该机构称，到2050年，大约14太瓦时（TWh）的电动汽车电池可用于提供电网服务，而固定电池则为9太瓦时。

“电动汽车（EV）的智能充电是在清洁交通部门和低碳电力之间发挥协同作用的关键。它最大程度地降低了电动汽车对负载的影响，并释放了使用更多太阳能和风能的灵活性。” IRENA说。

与不受控制的充电不同，智能充电还会降低同步性并降低需求高峰。

此外，根据IRENA专家的说法，对电动汽车进行智能充电有潜力显着降低峰值负荷并避免电网加固，其成本为加固电网总成本的10％。

在高级EV充电的关键形式中，在V2H / B（车辆到家庭/建筑物）中，车辆可以充当家庭的补充电源供应器，而在V2G（车辆到电网）中，智能电网控制车辆的充电和充电。将电力返回电网。

IRENA表示，考虑到目前大多数汽车在90％至95％的时间都在停泊电动汽车，因此调整充电方式可能有助于系统和本地灵活性。

然而，这种智能电动汽车充电方法仍然面临挑战。

技术挑战包括不确定如何使用EV电池将电力返回电网会降低电池质量。另一个障碍是缺乏对车辆到电网系统的标准化和消费者知识。

消费者面临的其他挑战在于，他们希望尽可能快地充电，这会减少使用EV电池为电网提供灵活性。

IRENA说：“通过缓慢充电，EV电池可以较长时间连接到电网，从而增加了为电力系统提供灵活性服务的可能性。”

该机构有关智能充电分析的作者之一IRENAs Arina Anisie表示，智能充电系统最适合慢速充电，因此，驾驶员的偏好目前不利于电动汽车电池，从而有助于电网灵活性。

“确实需要改变消费者的行为，以便能够利用出行方式与风能和太阳能之间的协同作用，” Anisie告诉福布斯撰稿人Jeff McMahon。

IRENA称，智能电动汽车充电的大规模推广还取决于在发达经济体（尤其是在欧洲）对低碳和零碳净排放目标日益雄心勃勃的目标下，该方法能否获得政治支持。

IRENA认为，如果智能充电技术的普及在本十年开始，到2030年，电动汽车的电网灵活性可能会大大提高。

该机构在分析中说：“如果从今天开始释放，通过智能充电方法将电动汽车用作一种灵活性资源，将减少对柔性但碳密集型化石燃料发电厂进行投资以平衡可再生能源的需求。”

这种方法可能很有前途，可以将清洁的出行方式与增加的太阳能和风能相结合，但仍要克服几个关键的挑战，包括改变驾驶员的偏好，转向购买电动汽车作为下一辆汽车，以及使用速度较慢但智能的充电方式而不是超级充电方式。快速充电-这些偏好可能是最难改变的事情。


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