至关重要的石油管道可以帮助伊朗进行裙装制裁

伊朗改变游戏规则的输油管道正在全面建设中，该输油管道将能够从其主要油田通过胡塞斯坦省Shoaybiyeh-ye Gharbi农村区的Guriyeh运输1100公里到Jask港口的大量石油和石化产品在阿曼湾的霍莫兹甘省。这条42英寸长的输油管对于伊朗继续绕开美国主导的制裁措施以及巩固其在亚洲新兴客户群的能力至关重要。

从各个方面看，古里耶·雅斯克管道实际上都将使伊朗能够在世界任何地方自由运输每天至少一百万桶（bpd）的自己的原油（最初一直专注于中国），而与此同时，必须能够破坏通过霍尔木兹海峡的所有其他石油供应（约占世界总数的35％）。

根据伊朗国家石油公司（NIOC）和石油工程与开发公司（PEDEC）上周的报道，古里耶－雅斯克（Guriyeh-Jask）管道项目的开发正在进行中，伊朗的生产能力已达到所需的管道切片和相关设备在过去几个月中增长了两倍多。鉴于此，NIOC还宣布，该管道将至少在到2021年3月20日的伊朗日历年度结束时投入运行。

一位与石油价格网上周与伊朗石油部密切合作的资深石油和天然气行业消息人士称，事实上，该管道的各种元素的测试实际上将在相对较短的时间内开始，并且将完成允许一些石油开采的基本结构。流量将在正式目标日期之前到位。

“在目前的情况下，伊朗目前的后勤模式是不可持续的，目前其出口的全部石油中约有90％装在喀尔格岛，其余大部分通过拉文和西里岛的码头装卸。对于美国及其代理人来说，这显然是削弱伊朗石油部门及其经济的明显而容易的目标，”他告诉OilPrice.com。他说：“相反，伊朗希望能够出于政治原因利用威胁或现实来关闭霍尔木兹海峡，而又不破坏其自身的石油出口收入。”

“即使在美国于2018年[5月]重新实施制裁之前，哈尔格码头对于油轮来说还是不理想的，因为霍尔木兹海峡狭窄，这意味着他们必须非常缓慢地穿越，这意味着过境成本增加，收入流就会出现延迟，即使是简单的攻击，它们也很容易成为攻击目标。”

首先，将从古里耶（Guriyeh）抽出的石油将采自西卡鲁恩地区资源丰富的油田群，包括北阿扎德甘，南阿扎德甘，南亚兰，南亚兰和亚达瓦兰的超级油田。这些领域尤其是伊朗计划的当前重点，该计划是在未来两年内将其主要石油站点的平均平均采收率从目前的约4％提高到至少12％。据伊朗消息来源称，正在寻求每增加一桶，因为从西卡伦的采收率每增加百分之一，可采储量就增加6.7亿桶。

考虑到伊朗每桶原油的起重成本与沙特阿拉伯处于同一世界最低水平（1-2美元），这意味着易于开采，与沙特阿拉伯一样，这是完全合理的。其油田的平均平均回收率至少为50％。此外，沙特阿拉伯希望在未来几年内将这一比例提高到75％。此外，Jask也将用于将原油原料供应转移至石油精炼厂和石化厂，以期增加对亚洲的出口。

一旦石油进入Jask，它将被存储在20个储油罐中的任何一个中，每个储油罐在第一阶段（总计1000万桶）中都可以存储500,000桶石油，以后再装载到以油为燃料的超大型原油运输船（VLCC）上。从阿曼湾进入阿拉伯海，再到印度洋。伊朗消息人士称，第二阶段将扩大到3000万桶的总存储容量。这些VLCC将在第一阶段容纳在造价约2亿美元的运输设施中，尽管计划是为了扩大容量，以便进一步定期运输各种石油辅助产品和石化产品，特别是在亚洲。

此外，根据帕斯石油天然气公司（POGC）主管侯赛因·阿齐米（Hossein Azimi）上周发表的评论，该公司负责监督伊朗超大型非相关天然气田南帕斯（South Pars）的开发情况，该系统采用单点系泊（SPM）装载系统伊朗南部的阿萨鲁耶（Asaluyeh）最近达到了每小时7,000平方米的装载量，这将提高该气田的凝析气装载量。该SPM将允许处理液货船等液货。

伊朗消息人士说：“在接下来的几个月中，将在阿曼南部安装更多此类设备，因为它们在没有专门用于装卸液体货物的设施的地区非常有用。”告诉OilPrice.com。这些SPM的运行方式将与伊朗邻国伊拉克的SPM相似，因为它们位于离陆上设施很远的地方，并通过一系列海底管道与它们相连，并且能够处理最大的VLCC 。据Azimi称，第一份SPM将于今年9月完成。

拥有巨大的石油存储能力，而距印度仅一小段直航路程，这意味着来自印度和巴基斯坦的压力很可能会导致伊朗-印度油气管道或伊朗-巴基斯坦-天然气管道建设的最终批准印度管道。伊朗消息人士说：“这将有必要在伊朗或巴基斯坦和印度领土上部署伊朗安全人员，即IRGC，这对IRGC具有重大战略意义，”伊朗消息人士说。他强调说：“这还意味着伊朗可以向也门的胡希派派石油供应，以及它希望在油轮上进行的其他任何活动，以不断威胁沙特南部后裔以及索马里和肯尼亚的民兵组织。” 。