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Wood Mackenzie的一份新报告指出,与2019年相比,全球锂离子电池制造能力的管道到2030年可能增长四倍,达到1.3太瓦小时(TWh)。
该总产能是指119个电池生产设施正在运营,在建或由50多家供应商宣布。
这家总部位于英国的研究公司表示,亚洲制造商(如CATL,LG Chem,比亚迪和SK Innovation)在产能军备竞赛中处于领先地位,其次是新兴的欧洲供应商Northvolt和ACC。
亚太地区的制造能力占全球能力管道的80%。Wood Mackenzie高级分析师Mitalee Gupta表示,该地区在未来十年仍将是锂离子电池生产的领导者。
“在亚太地区,中国在管道运输能力中占主导地位,预计到2030年,其装机容量将从2020年的345吉瓦时增加一倍,超过800 GWh。”
Gupta表示,除了本地供应商在中国的快速扩张外,LG Chem,三星SDI和SK Innovation等外国制造商在2019年获得中国政府的补贴资格后也增加了新的生产线。
但是来自欧洲的竞争将变得越来越严重。尽管目前仅占全球运力的7%,但到2030年,旧大陆预计将达到全球运力的25%。
“由于对电动汽车和储能电池的需求不断增长,亚洲制造商正在欧洲的新工厂进行大量投资,例如,CATL的爱尔福特工厂,LG Chems的弗罗茨瓦夫工厂和三星的SDIs Goed工厂。包括Northvolt,ACC在内的本地制造商也提出了雄心勃勃的计划,以扩大欧洲规模并本地化电池供应链。
通过Mining.com
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