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电动汽车的百万英里电池可能很快就会投放市场,这不仅可以提高零排放汽车的拥有量,而且还可以提高可再生能源的发电量。麦迪·斯通(Maddie Stone)inGrist写道,在最初的目的之后,它仍然可以被很好地利用,这为二手电动汽车市场或储能提供了福音。
长寿命电池还可以缓解消费者对汽车中电池性能下降的担忧,并增强对该技术的信心,从而增加全球电动汽车的销量和市场份额。
就在几年前,一百万英里的电池听起来像科幻小说。根据最近的报道,现在,这种假想最早将在今年成为现实。
据报道,特斯拉将于今年或2021年初在中国推出其Model 3的百万英里电池,作为更广泛计划的一部分,该计划将引入更持久的低成本电池,这将使EV价格与传统电动汽车持平。汽油车。
去年,来自加拿大哈利法克斯(Halifax)达尔豪西大学(Dalhousie University)的一个团队为特斯拉做研究,该团队在一篇论文中表示,他们已经测试了有望为电动汽车(EV)供电超过100万英里的锂离子电池化学成分,至少有二十年的电网储能。
通用汽车公司执行副总裁杜格·帕克斯在5月份的一次在线会议上说,通用汽车“几乎在那里”致力于制造一百万英里的电池。
中国电池制造商当代安培科技有限公司(CATL)准备生产一种电池,该电池可以使用超过100万英里-准确地说是124万英里-16年,该公司董事长曾玉群告诉《 Bloombergin》。上个月面试。
根据美国能源部表示,大多数电动汽车制造商目前都为其电池提供八年或100,000英里的保修,而日产汽车则提供五年或60,000英里的额外电池容量损失赔偿。
电动汽车制造商在上个月的2019年影响力报告中表示,例如,特斯拉的电池组旨在延长汽车使用寿命。特斯拉(Tesla)的估计显示,在美国行驶了200,000英里,在欧洲行驶了130,000英里后,汽车报废了。
一百万英里的电池可以增加车辆拥有量和电动汽车的转售价值,从而推动二手电动汽车市场的发展,并使电动汽车更加普及。
特斯拉说,此外,寿命更长,使用寿命更长的1,000,000英里电池将减少汽车生产中涉及的温室气体排放。
“由于在每辆汽车的生产阶段都会排放一部分碳足迹,因此使用这种汽车超过1,000,000英里会大大减少每行驶一英里的使用寿命内的碳足迹。此外,电池回收有潜力进一步减少排放,因为可以捕获和再利用电池组的组件,从而消除了对原材料开采和相关排放的大量需求。”
此外,百万英里电池组可用于乘车共享服务,其中里程远高于单个消费者行驶的里程。这可能会进一步提高电动汽车的市场份额,因为拼车服务提供商可能会大大增加其车队中的电动汽车数量。
一旦电池组的使用寿命超过了预期使用的原始车辆,电池组也可以用作可再生能源发电的能量存储。
当EV电池降至其原始容量的80%时,这被认为是汽车生产寿命的终点,这仍然是可以重新利用的大量容量。麻省理工学院的研究人员最近发表了关于公用事业规模的太阳能农场与用过的EV电池制成的存储系统结合的可行性的研究报告。他们发现与建立新的储能系统相比,这可能是一个更好的选择。
百万英里的EV电池可以为运输和储能领域的清洁能源解决方案带来福音,并由于其多功能和广泛使用而有助于减少排放。
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