在通往高科技经济的快车道上

政府仍然致力于东部经济走廊(EEC)，坚信今年走廊的投资价值将如预期的那样至少达到 3000 亿泰铢。

EEC 办公室秘书长 Kanit Sangsubhan 表示，在全球经济复苏和全球贸易增长的推动下，今年私人投资正在增加。

“去年的实际投资相当低，因为投资者因 Covid-19 的爆发而犹豫不决，”卡尼特先生说。“投资者现在预计今年将增加投资。”

去年，欧洲经济共同体的实际投资总额仅为 960 亿泰铢，占通过投资委员会 (BoI) 提交的总投资申请的 46%。

EEC 是政府将泰国推向高科技经济的战略的一部分。

该地区横跨春武里府、罗勇府和北柳府省的总面积为 30,000 莱的土地，以容纳对目标行业的投资，主要集中在先进技术上。

EEC 将拥有 12 个目标 S 曲线行业：汽车、智能电子、医疗和健康旅游、农业和生物技术、食品、工业机器人、物流和航空、生物燃料和生化、数字、医疗服务、国防和教育发展。

政府为在 EEC 的投资提供了大量特权，包括根据投资类别享受 5 到 10 年的标准免税期、额外两年的企业所得税豁免以及三年 50% 的投资减免企业税与人力资源开发相关的项目。

欧洲经济共同体第一季度吸引了 117 个项目的投资申请，总价值为 644 亿泰铢，比 2020 年同期提交的 117 个项目的总价值高出 39%。

卡尼特先生说：“该办公室对今年实现实际投资 3000 亿泰铢的目标感到乐观。”“自今年年初以来，欧洲经济共同体的许多项目已经实施。”

5G拉动投资

许多与 5G 技术相关的投资计划在今年进行，包括欧洲经济共同体制造商的基础设施项目和生产技术升级。

移动电话运营商和相关行业正在 EEC 投资 5G 技术所需的基础设施，同时在罗勇府 Ban Chang 的智慧城市投资也即将完成。与此同时，芭堤雅智慧城市基础设施项目的投资计划于今年开始。

去年，芭堤雅宣布了一项五年路线图，将其转变为“智慧城市”，成为经济、投资和旅游活动的中心。

该战略旨在为芭堤雅居民创造新的机会，改善其环境，并为其多元文化社区服务。

该市当局对该计划进行了公开听证会，预计该计划将在 Covid-19 后促进经济发展，以改善 2021 年至 2025 年计划的数字信息和地理信息学。

数字化转型将有助于改善政府服务、减少教育不平等并增加投资机会。

该数字系统将应用于交通、旅游、医疗行业以及城市规划。

在 Ban Chang 和芭堤雅智慧城市，大数据将用于提高人们的生活质量，包括 3D 系统提高人们的收入，闭路电视系统确保公共安全，以及其他各种创新，以促进和提高当地的生活质量。生活。

政府还将支持 EEC 的工厂通过 5G 技术升级制造。

目前，位于WHA Corp工业区的300家工厂正在将制造升级为使用5G技术的自动化，预计还有10,000家工厂将在三到五年内将其生产过程升级为自动化系统。

电动车开发

EEC 办公室还专注于电动汽车 (EV) 制造，因为 EEC 的电动汽车项目计划在今年和 2022 年进行投资。

政府将支持基础设施以促进电动汽车和电动汽车发展的三个核心：充电站、电机和电池的重要部件以及软件。

泰国电动汽车的制造速度可能比政府的计划要快，政府的目标是到 2030 年国内电动汽车产量占汽车制造业的 30%。

与此同时，中国汽车制造商长城汽车 (GWM) 选择泰国作为其在东南亚的第一家智能工厂的基地，以提高在国际市场的销量。

该设施位于东海岸工业区(罗勇府)，于 6 月 9 日正式开业。

在泰国制造电动汽车的另一个​​关键项目是台湾富士康与国营能源集团 PTT Plc 的联合投资。

富士康和 PTT 于 5 月 31 日签署了一份谅解备忘录，为泰国市场生产电动汽车及其零部件。

根据合作伙伴关系，该国的汽车制造商将可以使用一个提供硬件和软件服务的“开放平台”。

该合资企业最初将投资约 10 亿美元(316 亿泰铢)，之后这一数字可能会增至 20 亿美元。

另一个重要项目是总部位于佛罗里达州的电动汽车公司 Evlomo Inc 和 Rojana Industrial Park Plc 之间的合资协议，将投资 10.6 亿美元在春武里府 Nong Yai 区建设一个 8 吉瓦的电池储能项目。

该项目预计将创造 3,000 个工作岗位，为泰国带来电动汽车技术，并将 Nong Yai 升级为东盟电动汽车制造中心。

根据投资计划，合资公司初期将建设一座容量为1GW的电池生产厂，价值1.43亿美元。施工预计将在18-24个月内完成。

这些电池将用于四轮汽车、公共汽车、重型卡车和两轮汽车。输出还可以用于在泰国和国外销售的储能。

据卡尼特先生称，他的办公室还专注于促进和吸引对生物循环和绿色(BCG)经济和医疗行业的投资，预计今年将有许多项目起飞。