电厂真的是碳交易主体吗?
瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)致力于与9家欧洲公司和研究所合作开发具有革命性的新能源存储组件,以改变电动汽车的未来,从而使豪华轻量化成为可能。
证明在原型中,尤其是在沃尔沃S80模型实验车中,该车将用碳纤维,纳米结构电池和超级电容器制成的面板揭幕,这些东西使一切变得更轻,更宽敞。
它的重量减轻了15%,并拥有额外的内部空间。
该项目由伦敦帝国学院发起,历时三年半,由伦敦的帝国学院发起,汇集了九家欧洲公司和研究所共同开发新技术,沃尔沃是唯一的汽车制造商。
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新模型不仅轻巧而且全部“纳米化”,而且据说具有成本效益和环保性。
这种新材料比传统电池充电和存储能量更快,同时又坚固又柔韧。可以将该层状织物模制成汽车车身板的形状。
沃尔沃声称,车辆的整个钢架都可以由钢制成,可以在不损失结构完整性的同时大大减轻重量,同时还可以用作蓄电设备。
目前,在沃尔沃的S80原型车上,行李箱盖和充气罩均由这种材料制成。
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沃尔沃汽车材料中心的开发工程师Per-Ivar Sellergren表示,沃尔沃的作用是为将来如何集成该技术提供专业知识,并就成本和用户友好性方面的优缺点提出意见。
“这是一个相对较大的结构,易于更换。它的体积不足以为整辆汽车提供动力,但足以在汽车处于静止状态(例如在红绿灯处)时关闭和打开引擎。”
我们什么时候可以期待它上市?不是在不久的将来。碳纤维价格昂贵,将整个面板分为两层将使大众无法获得该汽车。
詹姆斯·斯塔福德(James Staffordof Oilprice.com)
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