乌克兰是否与天然气管道交易打了交道？

上周，乌克兰总理雅琴努克（Yatsenyuk）通过了最高拉达（Verkhovna Rada）法案，该国的天然气运输系统被卖给了一批国际投资者。法律的规定将允许天然气的运输被阻止。这一决定可能会损害德国脆弱的工业复苏，并终结乌克兰作为通往欧洲的天然气运输路线的潜力。

德国是欧盟的工业中心，也是其债务国的主要债权国，但由于其与天然气贸易有关的“逆向政治”，面临着双重挑战的挑战。即使因基辅决定堵塞管道而产生的临时运输风险也可能导致业务下滑。

诺贝尔奖获得者约瑟夫·斯蒂格利茨（Joseph Stiglitz）对德国经济做出了令人不安的预测。哥伦比亚大学教授在德国南部城市林道的会议上发表讲话，称欧元区的经济增长“缓慢”。特别是德国经济在第二季度未能增长，威胁到欧盟脆弱的工业复苏。

在未来的几年中，应对基辅的企图危及天然气运输系统并切断欧洲与东部典型能源的联系，这可能成为德国外交大臣弗兰克-瓦尔特·施泰因迈尔的头疼。乌克兰的自我毁灭政策最有力的例子，它有可能影响欧洲纳税人，这是最近出售其天然气运输系统的结果。

即将到来的协议，带有许多相互矛盾的政治色彩，将使乌克兰天然气运输系统49％的销售收入由一个拼凑在一起的外国股东联盟组成。

首先，由政府高级官员赞助的非透明协议是违反世界贸易组织规则的限制性惯例的教科书。其次，管道本身并不是一个有吸引力的提议。

欧洲能源市场的主要参与者非常清楚资产的质量。他们知道该管道非常需要维修，并且依赖于第三方的天然气。根据法律的某些规定，可以阻止天然气通过乌克兰的运输。如果真的发生了，管道的价格将立即暴跌至2至30亿美元。

谁会买一辆只能用邻居的汽油行驶的故障车？

这就是为什么在7月，总理Yatsenyuk如此有兴趣通过Verkhovna Rada推动该法案，以致他以辞职威胁众议员。上周Yatsenyuk先生终于成功通过了推销。

多年来，乌克兰一直在争辩说，其天然气运输系统是一项国家重要资产，没有出售。但是，欧洲maidan抗议活动改变了一切。乌克兰的新媒体报道说，雪佛龙公司希望收购该国的过境公司。尽管该公司的官方代表拒绝对“传言”发表评论，但雪佛龙公司去年还是共同主办了一次会议“ 2013年乌克兰在华盛顿”，该会议由美国国务卿维多利亚·纽兰德担任主角。她对乌克兰政治的深入参与，以及对欧盟的非正统但诚实的看法，众所周知。

在通过新法律时，基辅和最高拉达（现已解散）的政府官员忽略了这样一个事实，即大多数精通商业的乌克兰选民永远不会批准夏季出售该国最后一笔相当有价值的资产的全乌克兰公投。毕竟，顿巴斯（Donbass）工业区已不可避免地遭受损失，该国需要征税。

围绕这笔交易的情况让人想起了联合水果公司（United Fruit Company）在1960年代中期和后期的策略。激进的右翼政府设在中美洲和拉丁美洲，该公司获得了对这些国家主要出口香蕉的控制权。

在东欧，许多国家还没有准备好跟随乌克兰的脚步，放弃能源主权。成为香蕉共和国已不再流行。乌克兰深层次的危机和北溪的成功故事鼓励了匈牙利等其他欧盟国家扩大其天然气供应路线。匈牙利公共外交和关系国务卿佐尔坦·科瓦奇（ZoltánKovács）最近引述了匈牙利总理维克多·奥尔班（ViktorOrbán）的讲话：“没有人可以质疑我们保障天然气供应的主权。”布达佩斯的领导人确信，没有长期的天然气合同，德国和欧盟将无法实现经济复苏。所有欧盟成员国将受益于稳定的区域贸易格局。

乌克兰的事件不应主导整个大陆的议程。那简直是危险的。将乌克兰危机与西班牙内战相提并论已经成为陈词滥调。几年前，欧盟政策的整体“乌克兰化”被认为是一个坏笑话。如今，德国有300,000个工作岗位处于危急关头，现在是柏林介入和阻止基辅民族主义狂热破坏数十年成功商业合作的时候了。德国天然气专家海科·洛曼（Heiko Lohmann）认为，规范化的基本前提是能源关系的连续性。

从这个角度来看，匈牙利的立场看起来更像是“亲欧洲人”。有趣的是，欧盟的官方能源政策文件（《欧洲十年网络发展计划》（TYNDP 2011-2020）和《 2020年及以后能源基础设施优先计划》与欧盟委员会代理成员的强硬政治言论背道而​​驰。根据已公布的数据，布鲁塞尔预计将从俄罗斯进口的天然气增加40％。时间将证明乌克兰饱受困扰的天然气运输系统是否将在这些计划中发挥任何作用。

通过。伊戈尔·阿列克谢耶夫（Igor Alexeev）