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缅因州南波特兰市的许多居民对市议会最近的一项决定感到欣喜若狂,该决定禁止使用该市的设施出口加拿大油砂。
该理事会于7月21日以6-1投票反对,禁止使用236英里的波特兰-蒙特利尔管道运输加拿大石油到南波特兰进行出口。该生产线现在用于将进口的波特兰-蒙特利尔管道反向输送到加拿大。
保护南部波特兰组织的发言人玛丽·简·费里尔对波特兰新闻先驱报说:“这真令人兴奋。”“这是一件大事,其影响远远超出了我们的城市。”
反对者感到失望,尽管他们说投票并不令人感到意外。波特兰管道公司的副总裁汤姆·哈迪森(Tom Hardison)发表声明说,投票是“预定的”和“急于判断的”,理事会是“反对[管道]和整个滨水区”。从第一天开始。
另一个行业组织,即海滨工作联盟(Working Waterfront Coalition)说,它将“评估我们可以推翻该法令的所有政治和法律手段。战斗还没有结束。”
加拿大石油是在加拿大西部的艾伯塔省大量发现的混合有沙子的重质原油。石油公司和政府正在研究将这种石油推向世界市场的方法,例如Keystone XL管道,它将把原油从加拿大通过美国运到墨西哥湾的港口。
目前尚无计划使用波特兰-蒙特利尔铁路线,但南波特兰禁令的支持者表示,他们担心有一天石油的流向可能会逆转,并将含沙的石油运往缅因州运往海外。
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南波特兰只有25,000人口,是一个风景优美的港口,也是美国大西洋沿岸的第二大石油港口,该港口从油轮上卸下原油并通过波特兰-蒙特利尔管道运输到加拿大。
尽管南波特兰对处理石油并不陌生,但许多居民强烈反对阿尔伯塔省原油的存在。他们认为,如果发生油砂泄漏,将更加难以清除,出口更多的石油将进一步加剧气候变化,将原油装载到油轮上会造成不良的当地空气污染。
专门研究海事问题的律师伦·兰格(Len Langer)告诉路透社,如果行业挑战失败,该禁令可能在全国范围内树立先例。
“这里真正的问题是,市政府可以规范州际和外国贸易吗?”朗格说。“如果答案是肯定的,那么……我们将看到更多的城市更加积极地规范其境内的商业活动。”
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