最新的机车脱轨给美国采取更强有力的行动施加了压力

时间：2021-08-06 16:16:25 来源：

另一趟石油火车出轨，这次是在科罗拉多州丹佛附近。5月9日的事故涉及100辆载有来自Niobrara页岩的原油的Union Pacific火车，其中六辆车脱轨，约6500加仑的石油溢出。调查人员正在调查事故原因，该事故发生在丹佛以北45英里处。

该事件仅在美国政府发布了被视为对铁路安全的薄弱紧急命令的两天后发生。5月7日，交通运输部宣布了一项紧急命令，要求铁路公司在计划将大量原油通过该州运输时，通知州紧急管理官员。这将适用于运送超过一百万加仑原油的火车-相当于大约35辆火车车厢。

该命令还建议使用更多的防撞轨道车，但应自愿使用；它说，该部门强烈敦促[使用]具有最高完整性水平的油罐车设计。

运输部门的这一举动是对4月30日在弗吉尼亚州林奇堡市中心发生的火车运送原油的激烈脱轨和爆炸事件的反应，该事件将石油洒入詹姆斯河，并造成数百人撤离。

DOT-111轨道车的设计曾涉及多次高调脱轨和爆炸，但因其过于危险而受到批评。但是，迄今为止，脆弱的药丸状油轮是铁路工业用于运输原油的首选模型。DOT-111占加拿大逐轨石油机队的80％，占美洲的69％。实际上，在现役车队的335,000辆汽车中，有228,000辆是DOT-111。存在更安全，更坚固的轨道车设计，但是要替换目前运行的成千上万的“炸弹列车”需要花费时间。

美国运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在5月7日告诉参议院小组会议时说，他的机构已向白宫发送了有关轨道车辆标准和限速条例的提案草案，并希望能够在国会结束之前发布最终的条例草案。 2014。

甚至在科罗拉多州最近发生的事件之前，参议院民主党人对部门的行动都没有印象。“如果我们想摆脱那些我们认为不是安全运输工具的汽车，我们应该确定日期，”参议员玛丽亚·坎特韦尔（D-WA）在听证会上说。“让它自愿是不够的。”

即使是石油行业的拥护者，运输部也一直批评行动太慢。该机构谨慎的步伐与加拿大上个月采取的迅速行动形成鲜明对比。该国运输部长于4月决定在未来几年内完全淘汰DOT-111油罐车，并命令该行业在30天内从铁路上拆除5,000辆最危险的油轮。

在科罗拉多州出轨的最后几周，在政府的自愿准则几乎没干之前，这将给美国官员施加更大压力，要求他们采取更强有力的行动。

许多观察家希望今年能够看到DOT-111设计的强制性淘汰订单，而转而使用能够更好地移动Bakken原油等有害物质的增强型火车车厢。

参议员查克·舒默（D-NY）在上周的参议院听证会上说：“ DOT今天在我们推动后如此迅速地发出了这一紧急命令，这一事实表明Foxx秘书得到了它，我衷心希望他们能跟进一项联邦法规，要求淘汰或改装过时的DOT-111坦克车。”

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