管道缺陷问题提示Keystone XL的新规则

时间：2021-08-07 08:16:20 来源：

由于管道和危险材料安全管理局（PHMSA）担心建造过程中可能会出现缺陷，因此TransCanada如果能够进行建造备受争议的Keystone XL管道北部的工程，则必须满足两个额外的安全条件。

在今年1月发布的《国务院环境影响声明》附录末尾，PHMSA在这两种情况下均有所下滑。他们要求TransCanada聘请PHMSA选择的第三方承包商来监视Keystone XL的施工并将任何错误的施工技术报告给代理商。此外，将要求TransCanada采用质量管理计划，以确保Keystone XL“由Keystone人员及其众多承包商共同按照最高标准建造”。

如美联社报道，PHMSA有理由担心管道上的施工缺陷。去年，PHMSA向TransCanada发送了两封信，警告该公司有关Keystone XLs南段的缺陷，该段从俄克拉荷马州一直延伸到墨西哥湾沿岸，并于一月份开始运输石油。

PHMSA在9月的一封信中表示，TransCanada经历了“高焊缝剔除率”，仅一周的时间，就有72％的焊缝需要维修。在接下来的一周内，425个焊缝中的205个需要维修。PHMSA的检查员发现TransCanada并没有采用批准的焊接程序来连接管道，并且该公司对他们雇用的工人进行了不正确的测试，这意味着建造该管道的工人没有资格这样做。

TransCanadas高焊接拒绝率-一位工程学教授形容为“可怕”-这是一个令人震惊的消息。加州大学伯克利分校的土木与环境工程名誉教授罗伯特·贝（Robert Bea）告诉美联社，如果Keystone XL保持与核电厂相同的标准，那么焊接不良率将达到十分之一。令人震惊。

他说：“在这种情况下，您正在谈论的是其性能要求与核电厂不相上下的管道。”

PHMSA还致函TransCanada，称政府检查人员注意到铺设的部分管道没有适当清理岩石，使其脱离管道沟渠，并且保护管道免受腐蚀的涂层由于焊接不当而受损。这种损坏导致Keystone XL在98个地方被挖出进行涂层维修。

TransCanada告诉美联社，该公司已“确认并解决”了信函中指出的问题。“首先发现管道外部异常的事实是我们同意在此项目和Keystone XL上实施的57种特殊安全条件的直接结果，其中许多法规没有要求，但是是标准要求TransCanada的发言人戴维斯·谢里玛塔（Davis Sheremata）说。

但是，这些字母是Keystone XL南部腿部断层的唯一证据。十一月的一份报告发现，TransCanada已挖完管道125次，以修复凹痕和下垂，这些缺陷会削弱管道并最终导致泄漏。正如彭博社（Bloomberg）去年报道的那样，TransCanada不会在Keystone XL上使用最先进的泄漏检测技术，该技术采用红外传感器或光纤电缆来发现甚至很小的泄漏。这种未能包括高科技泄漏检测的问题令人担忧，尤其是在有消息称，由于机构提供的雇员买断，PHMSA可能在6月中旬之前将其员工缩减9％的消息。奥巴马总统对Keystone XL的决定预计要等到11月之后。

凯蒂·瓦伦丁（Katie Valentine）

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