2021年全球增强现实(AR)行业技术全景图谱
为了从美国经济中消除碳污染，奥巴马政府的最新目标是货运业。6月19日，EPA提出了对重型卡车温室气体排放的新限制。
根据EPA的规定，新规定将削减10亿吨温室气体。从2021年到2027年生产的重型卡车将必须提高24％的燃油效率，EPA表示，这一要求将创造新的工作机会，降低货运成本并净化空气。用于18轮卡车的拖拉机拖车也将首次满足燃油标准。
虽然提高每辆重型卡车效率的成本可能高达每辆12,000美元，但节省的燃油将在两年内收回投资。相关：为什么美国页岩油减速几乎不会影响油价
通过将燃油标准强加于卡车运输行业，可以选择很多低挂的环保水果。每年，全国大约有10万亿美元的货物通过卡车运输。但是，机队每加仑只能行驶约6英里，这意味着要燃烧大量的燃料。2013年，重型卡车每天消耗约270万桶石油。
即使将卡车的燃油效率提高一点点也要走很长一段路。尽管仅占道路车辆的5％，但重型卡车却占该国交通运输部门温室气体总量的20％。
与EPA的某些其他法规不同，最重要的是关于发电厂排放的法规，卡车运输行业并未团结起来反对这一举动。美国卡车运输协会会长兼首席执行官比尔·格雷夫斯（Bill Graves）在声明中说：“燃料对我们的行业来说是一笔巨大的开支，而碳排放对我们的星球也将付出巨大的代价。”“这就是为什么我们的行业支持奥巴马政府历史性的第一轮中型和大型卡车的温室气体和燃料效率标准，以及为什么我们支持第二轮标准的目标的原因。”
ATAs副总裁Glen Kedzie指出了该行业存在的机会。他说：“ 2014年，卡车货运仅在柴油上就花费了近1500亿美元，”“因此存在该规则真正节省成本和相关环境收益的潜力-但车队将需要各种经过验证的耐用技术来满足各个实施阶段的这些新标准。”相关：成长中的印度成为LNG主要参与者
而且这些技术正变得越来越负担得起且易于使用，而EPA规则可能只会加速已经开始的趋势。可以节省燃料的技术已经存在，并且该行业甚至对于如何实现这一目标也有一些选择。
垃圾车，公交车队和拖拉机拖车越来越多地转向压缩天然气（CNG）或混合动力技术。例如，压缩天然气卡车可以将排放量减少四分之一，而混合动力汽车可以将排放量减少近一半。
这样可以为公司节省很多钱。据有关科学家联盟称，一些最大的卡车运输公司可以大大降低成本。UCS在2015年3月发布的一份报告中发现，联邦联邦每年可以通过联邦燃油经济性标准节省5.7亿美元以上的燃油成本。UPS每年可以节省超过4.5亿美元。应当指出的是，UCS研究的标准比EPA提议的标准严格得多，但信息是相同的：燃油效率方面有很多钱。相关：中国的能源需求可能要到2017年才能增加
垃圾处理公司废物管理公司（Waste Management）正在CNG卡车上行驶最快。它拥有3000多辆天然气卡车，并且正在推进90％的新卡车使用天然气的计划。废物管理部门估计，到2020年，通过削减3.5亿加仑的燃料，每年将节省超过10亿美元的燃料成本。
EPA一直在限制电厂对发电厂的热量排放，但它发现自己愿意成为重型卡车最新燃油经济性标准的合作伙伴。
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