内蒙古鄂尔多斯碳中和研究院成立
特斯拉迄今为止一直是储能市场无可争议的领导者，因为其Powerwall系统已经在2016年售罄。然而，储能行业正在见证其他一些有前途的公司的加入，这些公司正在提供有望比其他公司更好的新技术。
Audis Power to gas系统和Lightsails压缩空气储能（CAES）系统是两项有望在不久的将来与特斯拉储能系统竞争的有前途的技术。Lux Research最近的一份报告指出，到2020年，储能行业将达到500亿美元，而电动汽车将是该行业的最大市场。电池是电动汽车最重要的组成部分之一，因为它们占据了车内的大部分空间。为了延长电池寿命，全世界的研究人员正在提出有可能转变为重大技术突破的创新技术。
三星和麻省理工学院已经找到了使电池寿命更长的新方法
在最新的进展中，麻省理工学院（MIT）和三星的一组研究人员发现了一种技术，该技术可以使电池无限期地使用，或者他们声称如此。相关：无情的市场暴跌将石油进一步拉低
根据新的研究，电解质状态（这是电池的基本组成部分）的状态变化可以显着增加电池的整体寿命。当前，电解质以液体形式用于电池中，并且它们负责导电。液体电解质还具有过热和着火的趋势。麻省理工学院和三星先进技术研究所的科学家声称，固体电解质将有助于提高功率密度，同时增加充电容量。因此，固体电解质可以大大增加电池的寿命并增强其安全性。
“您所看到的所有火灾，包括波音，特斯拉和其他公司，都是电解质火灾。在这些电池中，锂本身处于不可燃状态。麻省理工学院的Gerbrand Ceder说：“使用固体电解质，不会有安全问题，您可以将其扔在墙上，用钉子穿过它。”
除了安全性方面，Ceder还补充说，在固态电解质的情况下不会发生降解反应，这将导致电池经历数十万次循环。简而言之，具有固体电解质的电池将具有使所有当前设计持久得多的能力。相关：中国股市崩溃拖累全球股市
固体电解质图像源
大胆的主张，但是他们如何坚持呢？
在此最新突破之前，三星一直在努力改善锂离子电池的寿命。实际上，三星最近发现了一种通过使用硅和石墨烯使其锂离子电池容量增加一倍的方法。现在，与麻省理工学院合作，三星正在做一个更好的事情。相关：欧佩克9000亿美元的错误
麻省理工学院的塞德（MITs Ceder）声称，具有固态电解质的电池可以解决传统锂离子电池的安全性，成本和寿命方面的问题，除了可以在极低的温度（约20华氏度）下工作之外，还可以解决问题。但是问题是：这项技术可以商业化吗？
“这项工作的质量是一流的，该团队（麻省理工学院和三星）在计算材料科学领域有着悠久而卓越的往绩，他们再次成功地为电池和材料社区提供了新的科学见解，从而推动了这一领域的发展，加利福尼亚大学的孟英雪说。Meng并未参与此项目，他相信固态电极材料的潜力，并期望该团队（麻省理工学院和三星公司）加快这种材料的商业开发。旨在开发用于促进清洁能源的材料的团队可能会实现迄今为止任何人都无法掌握的目标。
但是，在此之前，储能市场仍然开放创新。
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