科技引领创新 智慧改变矿山
想象一下一个独立于化石燃料的世界，那些不想放弃道路自主权的人驾驶电动汽车，而那些需要尽可能快地从A到B行驶的人，则以接近1000 mph的速度在空中隐藏的空气动力舱中飞奔。隧道。没有飞机，没有耗油量大的地方，没有火车，只有干净的空气，电动汽车和省时的Hyperloops。
Hyperloop One宣布其对Hyperloop技术的首次跟踪测试取得了成功。该公司成立于两年前，其目标是将埃隆·马克斯（Elon Musks）的愿景变成现实，即利用近乎真空的磁推进技术打造超快速且负担得起的公共交通网络。相关：哈利伯顿和贝克休斯将从何处去？
马斯克想法的症结是一根长而直的管，几乎被完全抽成真空，运输吊舱将沿着该管以高亚音速行进。在这样的吊舱中，以760 mph或更高的速度从旧金山到洛杉矶的旅程将花费半小时。从技术角度看，这令人印象深刻，因此使Hyperloop如此吸引众多投资者的原因是，根据Musks的成本计算，它在经济上可行。
如果您还没有看过Hyperloop One发布的视频，则可以假设他们建造了一个试管并在其中测试了一个吊舱。未来就在这里，现在。否。他们建造了一条赛道，并在该轨道上测试了雪橇，制造成本为3,700万美元。整个外观-至少在非工程人员看来-与几年前通用原子公司（General Atomics）建造的这种磁悬浮列车非常相似。相关：EPA颁布了针对石油和天然气的新甲烷法规
当然，关键的区别在于速度。Hyperloop Ones雪橇在不到一秒钟的时间内从0英里/小时加速到176英里/小时。就速度和加速度而言，这无疑给人留下了深刻的印象，并证明了线性电动机可以推动物体快速向前推进。基本上，所有测试均已证明。
怀疑论者已经通过Hyperloop技术发现了这些问题，这些问题在这里得到了很好的总结，与速度无关。他们必须解决许多问题，例如热膨胀，其中之一是-钢荚必然会从加利福尼亚州大气中的热量中膨胀出来-需要对此进行管理，以免发生不幸的事件和增加成本。相关：随着美元走强超过IEA看涨数据，油价下跌
如上所述，负担能力是Hyperloop的主要优势之一，但这种负担能力也是Hyperloop怀疑论者的目标。一位分析师估计，Hyperloop的成本为每英里1400万美元，几乎是Musks估算值的两倍，但仍比加利福尼亚州的子弹头列车便宜得多。《纽约时报》对多位专家的调查显示，从旧金山到洛杉矶，Hyperloop的真实成本可能更像是1000亿美元。如果准确的话，Hyperloop将会失去一些光泽，因为据计算这两个城市之间的高速火车轨道要花费更合理的680亿美元。
尽管Hyperloop可能是昂贵的游戏改变者，但它可能会改变游戏规则，可能比目前所认为的要昂贵得多。而且，如果它代表了主要城市之间的另一种出行方式，那么它可能会破坏从货运到航空旅行的一切，使石油工业的棺材陷入困境。但这不会很快发生。直到新材料，构造方法和技术使之在经济上可行且可靠的同时，它才得以实现。
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