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据路透社报道,印度在7月从伊朗每天进口461,000桶石油,比2015年同期增加110%,比6月进口增加21%。
印度需要石油来满足其蓬勃发展的汽车销售对汽油和柴油不断增长的需求,而伊朗则在争先恐后地增加出口并在制裁后夺回失去的市场份额。
这对双方都有利。
印度和伊朗绕过了以美元结算的需要。在制裁期间,印度用卢比支付了从伊朗的进口货,伊朗用伊朗购买了印度的货,使两国受益。
彭博社报道,驻德黑兰的政治分析家莫斯塔法·科什切姆(Mostafa Khoshcheshm)于5月在伊朗国家电视台上说:“伊朗优先考虑扩大与受到制裁的美国的关系。”
自解除制裁以来,伊朗已经恢复了制裁期间失去的80%的市场份额。伊朗于2016年6月出口了231万桶石油,接近其制裁前水平,比解除制裁前的2015年12月增加了100%。
伊朗还制定了未来增加原油供应的计划。它设定了一个雄心勃勃的目标,即到2021年出口580万桶原油和凝析油。
NIOC国际事务总监Mohsen Ghamsari在德黑兰接受采访时说:“距离制裁前的高峰并不遥远,我们很快就会实现这一目标。”“我们的出口高峰每天超过400万桶,我们有计划并正在等待适当的条件。”
令伊朗感到高兴的是,印度正处在高速增长之中,据石油部石油计划与分析小组称,印度的石油需求在2016年第二季度同比增长7.8%,这是自2007年以来最快的增长。
国际能源机构预计,到2040年,印度将成为世界上增长最快的原油消费国,需求增长600万桶,将超过中国的460万桶。
印度Tech-PwC的一份报告显示,印度目前进口的原油需求量为79%,在未来二十年内可能会激增至90%。相关:政变:俄罗斯天然气工业股份公司仍渴望完成土耳其流
为了改善其石油安全,印度计划在第一阶段建立战略石油储备(SPR),以容纳4000万桶石油,这相当于其每日原油进口量400万桶的10天。
尽管该计划与美国拥有的150天大量储备和中国拥有的60天SPR相比显得相形见,,但有报道称印度最终会将其SPR延长至90天。
航运经纪公司Banchero Costa(Bancosta)的Luigi Bruzzone说:“新的储存设施可能刺激伊朗等准备向已经供过于求的市场添加新油的国家增加原油产量。”
印度和伊朗也正在合作开展一些互惠互利的项目。Chabahar港口项目协议就是这样一个重要项目。
拉贾拉特南国际问题学院南亚计划副研究员苏米达·纳拉亚南·库蒂说:“这是一个基础项目,它将扩大印度与伊朗的战略伙伴关系,超越买卖双方的关系。”
随着两国继续合作,我们将来可能会看到伊朗对印度的出口增加。
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