字节跳动欲借道云服务进军汽车云领域，挑战腾讯和阿里！

前言：

现如今，智能汽车业务对于互联网巨头们来说是下一片蓝海，谁都想成为行业里的基础设施。

华为、腾讯、阿里巴巴、百度等科技巨头，都看好汽车云市场，开启了智能手机之后的又一轮新的角逐。

作者 ｜ 方文

图片来源 ｜ 网 络

字节跳动欲借道云服务进军汽车云领域

抖音的增速逐年下跌，今日头条DAU也呈现负增长趋势，字节跳动只能通过各个领域去抢占用户时长。

想要做大做全的字节跳动就不能错过如今最大的汽车风口。在某种程度上，车联网的发展可以进一步提升字节的用户活跃度等业务指标。

早在2019年7月，字节跳动便提交了［字节云］的商标申请。

去年9月，字节跳动B端业务在汽车领域的首个动作，即组建车联网团队，也已经推出［火山车娱］车联网应用。

2020年3月13日，据工信部域名备案系统显示，域名已经完成备案，其备案主体为北京飞书科技有限公司。

2021年3月，字节跳动参与了自动驾驶公司［轻舟智行］的A1轮融资；

两个月后，字节向媒体确认，已组建车联网团队，并计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案，实现旗下抖音、今日头条等移动互联网产品在汽车终端落地。

今年6月，字节跳动推出云计算 IaaS服务，从汽车云的业务规划来看，字节已经面向汽车行业，推出一个完整的垂直行业云方案。

近日有消息称，字节跳动正在为旗下的［汽车云］业务招兵买马，已从AWS和京东云招募了不少员工来推进该项目。

根据相关消息来看，字节云此番进军的汽车云服务将包括SaaS（软件即服务）、PaaS（平台即服务）以及IaaS（基础设施即服务），如火山引擎公有云服务、自动驾驶云服务、车辆管理等。

据字节跳动汽车云的发展将分为三个阶段：

①在现阶段，字节跳动车联方案的优势在内容，火山车娱集成抖音、今日头条、懂车帝和番茄小说等多个字节系应用，目前已与长安汽车等品牌展开合作，未来或将被更多厂商采纳。

②2021－2022年以增量云业务为切入点，包括车联网云、自动驾驶云和火山车娱等；

③2023－2025客户云业务覆盖率过半，业务整体营收追赶腾讯。

互联网巨头无法忽视的云市场领域

①据《中国公有云服务市场（2020第四季度）跟踪》报告显示，中国公有云服务整体市场规模达到193．8亿美元，同比增长49．7％，全球各区域中增速最高。

IDC预计，2024年中国公有云服务市场的全球占比将从2020年的6．5％提升为10．5％以上。

②汽车智能化是汽车未来发展的趋势之一，新能源车企和传统车企都在增强汽车智能化水平，特别是在传统车企的转型当中，对云服务的需求更迫切。

③智能电动汽车，被外界视为继PC、智能手机之后的第三代智能移动终端，由于汽车工业可以拉动多个产业。

因此对于跻身智能电动汽车行业，分得一杯羹，对各大互联网科技巨头而言，意义非凡。

从汽车领域来看，相比传统汽车，互联网企业更容易找到自己擅长的切入点，逐渐成为汽车领域的基础设施提供商。

字节跳动作为后来者，没有贸然选择直接造车或进入其它汽车硬件领域，选择汽车云作为突破口，契合许多车企对于汽车云服务的需要，市场确定性更高的同时风险也相对小一些。

进军汽车云，或是字节在推动云业务背景下的一个重大尝试。智能汽车浪潮下，华为、腾讯、百度等科技巨头，都在角逐汽车云市场。

互联网巨头聚焦汽车运赛道

国内互联网巨头都从各自的业务中抽取核心优势，转化为云计算业务最初的发力点，再延伸至更为全面的领域，聚焦汽车云赛道。

①阿里云与传统车企合作，提高汽车智能化、数字化制造水平。比如一汽工厂备用品库存管理，依靠阿里云设备判断故障，更为高效。

②在汽车云领域，腾讯提供IaaS、PaaS服务，还联合众多合作伙伴提供定制SaaS云解决方案。

③百度的智能云业务，在交通、智慧城市等领域的专研，与百度在自动驾驶、智能车联等方面的布局密切相关。例如与中车长客上海研发中心合作，打造轨交故障预测维护平台。

④华为基于在云计算、大数据、车联网等领域的技术积累，与汽车行业深度融合，通过提供全栈、开放的智能车云服务，优化自动驾驶与车联体验，帮助车企造好车。

字节现阶段的［上车］难点

按照现有国内市场份额来看，字节跳动想要从巨头手中争抢客户并非易事，再加上云服务对前期的基础设施投入要求较高，周期较长，对企业来说投入产出比并不高。

同时，很难让不同的车企为软件和系统进行相应的硬件适配，而软件提供方后续的迭代升级等内容，都需要软硬件的解耦才能实现。

如果仅仅依靠将手机上的应用安装到汽车上来布局车联网业务，显然是不长远的。

前有阿里旗下斑马网络，后有腾讯的TAI方案，打着抢占汽车流量入口的旗号，实际应用落地却是另一番局面，比如最早一批搭载车载微信的理想汽车，已经搁置这个应用。

此外，传统的汽车企业也没有放弃这个机会，诸如宝马公司DriveNow、戴姆勒的Car2Go、丰田投资Uber和Grab等共享汽车平台等。

对于字节跳动来说，在汽车行业以及云服务领域要如何超越腾讯和腾讯，恐怕是一个艰巨的挑战。

不过，字节跳动自身也有优势，正如阿里巴巴通过淘宝带动阿里云，字节跳动也一样能用抖音等拥有巨大流量的应用功能带动云服务。

经过多年的耕耘，字节跳动的产品矩阵相当丰富，这也能成为其入局汽车领域的极大助益。

结尾：

在互联网行业拨乱调正的如今，字节固有的C端增量正在悄然消匿，这家互联网第二梯队的独角兽也正在遵从阿里、腾讯、华为的道路在TO B寻找增量。

从当下来看，目前还没有主导型的车联网平台，但能够预测的是，随着5G和云平台的发展，主导型车联网平台将在未来5－10年出现。

部分资料参考：凤凰网科技：《新视界丨字节跳动车联网赛道再加码 能否赶超前方的腾讯、阿里》，雷科技：《挑战腾讯、华为？字节跳动宣布新业务》，36氪：《36氪独家｜字节跳动进军汽车云，计划2025年追赶腾讯》，中国企业报：《智能汽车浪潮奔涌而来，互联网巨头跻身汽车云赛道》，最极客：《字节跳动推出“汽车云”业务，想把汽车和云通通抓牢？》

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