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市值1.7万亿美元的石油行业无处可去

时间：2021-10-17 08:16:19 来源：

本周的石油价格使该行业的价值达到1.7万亿美元，几乎是所有主要原金属和矿物的总收入6,600亿美元的三倍。

《视觉资本家》汇编的数据显示，随着各国放弃煤炭并计划天然气和绿色能源的扩散，国际石油消费的绝对数量将增加。

为了进行比较，黄金（按美元价值计算是最大的原材料市场）的规模仅为大石油的十分之一。铁是第二大最受欢迎的开采和交易金属，为公司和政府创造了1,150亿美元的收入。

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石油生产商每年从地球上提取340亿桶石油，以提供地球旅行，建造和照明所需的9400万桶/日。

零对冲指出，自1860年代内燃机商业化以来，石油已成为继食物和毒品之后地球上最有价值的商品。

这种设备使现代运输方式尤其是汽车得以遍及全球，一次只能一辆。

国际能源机构的数据显示，1973年全球原油消费量的45.4％满足了运输需求。到2012年，这一数字上升到63.7％，这表明石油需求增加的一个重要原因是由于人类流动性的扩大。

国际航空运输协会估计，到2035年，旅客人数将翻一番，达到73亿。未来20年，飞机的燃油效率肯定会提高，但是创新不可能跟上不断增长的全球中产阶级，尤其是亚洲中产阶级飞速发展的愿望。

尽管气候变化激进主义者鼓励放弃所有三种主要的化石燃料：煤炭，石油和天然气，并且有充分的理由，但是重要的是要了解石油在各国开始退出煤炭并努力拥抱天然气和可再生能源方面的中间地位资料来源。

作为廉价且可移动的能源，煤炭（三者中最有力的污染者）推动了英国，美国，中国乃至印度的工业革命。世界上没有任何一种金属可以声称这一点。

就目前环保主义者对石油的态度而言，据美国能源信息署（Energy Information Administration）估计，使用石油所产生的二氧化碳比燃烧煤炭少大约20％。

估计有20％的印度人口无法用电，而印度人口规模约等于美国人口的四分之三。眼下，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）计划用廉价的煤炭将必要的便利设施带到该国最贫穷的地区。

就像印度先于发展的大国一样，这家亚洲巨人最终将遏制煤炭消耗并采用石油和天然气-这并不是说每个国家都有或需要遵循三步走的过程。

巴基斯坦有超过四百万辆汽车使用压缩天然气，该国已经开始着手在其城市地区广泛使用液化天然气（LNG）。但是，采用液化天然气需要大量的基础设施建设，这需要时间和金钱来购置和投入运营。第二个挑战是，事实上，天然气是一种天然气，这对所有国家而言都是另一个独特的运输挑战。

这些障碍将减缓向液化天然气和其他能源类型的过渡，使石油在可预见的未来保持其领先地位。

在接下来的几年中，即使煤炭为地球上一些最贫困的地区带来了光明和互联网连接的力量，而且随着发展中国家建设有效地分配天然气的管道和相关设施，石油需求将继续增长。

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