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传统上,美国东海岸依靠从加拿大东部和欧洲的进口来满足其汽油需求。但是,如今,纽约地区的汽油供应过剩,以至于贸易商都计划将汽油从纽约港出口到西非和欧洲。
根据彭博汇编的运输数据,托运人计划在未来几周内从纽约和费城出口至少200万桶汽油和柴油。据报道,英国超大型BP和大宗商品交易商嘉能可(Glencore)是向欧洲和西非运送汽油和柴油的一些公司,因为美国东海岸的燃油过剩已达到有史以来的最高水平。
现在,美国的汽油总供过于求是27年来最严重的。2月10日当周,汽油总库存为2.59亿桶,为自1990年EIA开始追踪数据以来的最高水平。
在美国东海岸,汽油库存也刷新了纪录。2月10日当周,中大西洋地区(纽约商品交易所期货合约的交割点)的汽油总库存跃升至4,230万桶,创历史新高,并突破了前几周的历史高点40.1。万桶。实际上,2月10日这一周连续第三周打破了汽油库存记录。
能源研究咨询公司Energy Aspects在2月10日的一份报告中说:“ 2月初,美国东海岸的汽油库存膨胀,纽约港的库存创下历史新高。”
因此,贸易商希望将燃料从纽约运到欧洲和非洲。分析师表示,这仍然不足以缓解供应过剩。据能源方面石油产品研究负责人罗伯特·坎贝尔说,他上周对彭博社说:
“我们一直在向纽约港出口,但显然还不够,这给产品施加了压力。”
自从几个月前东海岸的供过于求加剧以来,据报道,甚至有油轮不得不改变目的地港口的中途航行,前往加勒比海或美国墨西哥湾沿岸,而不是原计划的前往纽约。彭博社
纽约港口目前比美国海湾便宜的汽油价格也刺激了纽约的出口。
“如果你要从美国举起,你就要从纽约港举起,” Energy Aspects Campbell在几周前告诉路透社。
整个美国最近一直在出口成品汽油创纪录水平。根据EIA的最新数据,2016年11月,美国成品车用汽油出口总额为2485.4万桶,而10月份为2054.1万桶。自11月创纪录的11月出口以来,11月的出口数字是美国每月最高出口量。
尽管最近从东海岸出口的汽油可能部分是由于努力运出冬季级燃料而引起的,但仍然令人担忧的是,美国需求(最近一直步履蹒跚)能否上升到足以帮助美国清除供过于求。
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