长城、长安和比亚迪，三大国产“高端品牌”谁最懂国人？

相信很多人都能感觉到，这些年，支持国货崛起的声音渐渐多了起来，很多自主品牌也都在大喊“高端向上”。随之而来的便是换新车标，还有价格不断拔高的新产品，热情可以说是十分高涨。

而对于这些自主高端，消费者也是十分关注的，部分自主高端车型甚至被消费者疯狂抢购，比如坦克300、极氪001、理想ONE等。

看着自主高端如此火爆，近段时间又有三大热门国产车企向高端发起冲击，并且推出三款新车，凑巧的是这三款车型都是针对不同的细分市场。通过三个不同的路径，继续探索向上之路，到底谁能率先到达“顶峰”呢？今天，疆哥就和大家一起来看看。

1长城高端－沙龙

首款车型：机甲龙（轿车）

车型状态：亮相

要说这几年那个车企最热衷推出新品牌，长城应该是最多被提及到，从WEY到欧拉再到坦克，它的新品牌可以说是一个接着一个。这不，在坦克独立没多久，它又酝酿起一个新的高端品牌－沙龙。

不过和之前其它主打SUV市场的长城品牌不同，这个沙龙发布的首款车型是一台很多人没想到的轿车－机甲龙。

外观方面，机甲龙这台“长城”高端轿车并未像当下主流轿车一样采用圆润设计，而是采用了偏硬朗的线条来打造菱角分明的前脸。这种机甲范十足的设计，让它看着颇有几分战神GT－R的味道。

车侧同样也是偏硬朗的设计，平直的腰线贯穿车身，前后的轮拱突出明显，再配合上有点掀背效果的尾部，整体看着有点像复古老车。尺寸方面，据官方介绍，沙龙轿车的长度将达到5．2米，看齐宝马7系、奥迪A8L等D级轿车。

至于尾部，沙龙轿车采用了时下流行的贯穿式尾灯＋运动后扰流板，看着很有跑车范的。

至于内饰，据之前发布的官图来看，新车会有大尺寸的悬浮式液晶显示屏＋仪表屏，科技感还是挺强的。而档把，则可能是旋钮式设计，整体看着还是有一定高级感的。

动力方面，新车将搭载前后永磁电机，最大功率400kW（551马力），峰值扭矩750牛·米。搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。

据悉在这套动力加持下，这台轿车能实现3．7s破百。就产品力而言，沙龙的这款轿车还是很能打的，但那较高的限量版价格（指导价：48．8万）和别致的颜值，不一定符合多数国人的需求。

2长安高端－阿维塔

首款车型：阿维塔11（SUV）

车型状态：首发亮相

在一众巨头自主车企当中，长安的高端尝试可以算得上市最少的，吉利、长城、奇瑞都推出两三个高端品牌了，长安却还是一个都没有。当然，这样的状态已经结束了，因为它的首个高端品牌－阿维塔来了。

虽然品牌名有些难读，但这个阿维塔还是很有料的，它旗下的车型都基于长安＋华为＋宁德时代共创的智能电动网联CHN平台打造，其中长安负责整车研发制造、华为负责智慧生态、宁德时代负责能源解决方案。值得一提的是，宁德时代还是阿维塔的大股东之一。

目前该品牌的首款车型－阿维塔11已正式亮相，它是一台体型庞大的SUV，拥有浓郁的轿跑SUV风格。其中前脸位置最显眼的是封闭式圆润造型＋分体式狭长大灯，看着还是有一定辨识度的。

侧身线条简洁流畅，两条车窗线条在车身尾部汇合，形成一个锐角，并有力地指向轿跑型C柱收尾的边际，与同样圆润的尾部形成独特呼应。远远看去，甚至有几分阿斯顿·马丁DBX的味道。

内饰部分，新车目前暂时还没有信息流出。不过考虑到长安强调这款新车会主打情感智能路线，疆哥推测它的内饰会设计得比较温馨，也就说会不同于长安目前在售车型的内饰。

性能方面，官方介绍阿维塔11的零百加速时间不到4秒，对于如此大台的SUV来说十分恐怖，而且续航还达到了700km＋。并且支持200kW＋的高压快充，配备400tops运算能力的智能驾驶芯片。造型算不上很惊艳，但性能方面阿维塔11还是很出色的。近些年那么多长安SUV都卖爆了，这台首款高端SUV，会不会也有希望呢？

3高端比亚迪－品牌名暂未

首款车型：超跑或MPV

车型状态：研究中

和前面两个车都已经亮相的自主高端不同，比亚迪的高端，现在连品牌名都没定。目前关于比亚迪高端能确定的就只有品牌正在筹备当中，车标不会继续用比亚迪标，车辆的售价会在50－80万之间。

至于车型，目前有网上两种推测，一种是跑车，一种是MPV。其中推测跑车的基础，是前不久曝光的一台“比亚迪汉GT”，这台车子采用了跑车设计，拥有低趴的车身，激进造型，整体吸睛实力还是很强的。就颜值而言，这车还是很符合之前比亚迪那“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开”说法的。

而推测是MPV的，则是因为认证为“比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任”的赵长江先生（昵称：赵长江V），在微博上发布的数条博文，都和MPV息息相关，比如：如何定义一台大7座MPV，除了座椅要223布局，大家聊聊还需要哪些重要配置？这次成都车展非常认真的看了几款7座mpv，大家多提点建议！

其实无论是跑车还是MPV，比亚迪都有成功把它造成高端的可能，毕竟刀片电池、超级混动DM－i等，个个都是可以卖出高价的杀手锏，而且比亚迪汉的畅销，也证明了比亚迪虽无高端之名，却已有高端之实。综合来看，在新能源领域，比亚迪的高端算得上是最有优势的。

不断地推进品牌高端化，这是企业转型升级的重要表现，疆哥觉得，首先要对国产品牌这种敢于尝试的精神进行肯定和支持。从目前的发展趋势来看，新能源是大势所趋，而谁能抓住这个变革的机遇，谁就有机会在消费者心中树立起品牌形象，达到BBA等车型在燃油领域的高度。

对于目前推出的国产高端品牌，大家觉得谁最有机会脱颖而出呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对国产高端品牌的看法。