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上周,一群共和党人和商人提出了一项碳税提案,旨在取代奥巴马政府为减少气候变化而加剧排放的一系列环境法规。
这个想法并不新鲜。能源行业代表,包括埃克森美孚当时的首席执行官雷克斯·蒂勒森(Rex Tillerson),现任国务卿,以前曾提出过此建议,作为遏制二氧化碳排放对气候影响的透明,直接方法,尽管该公司去年游说反对碳税法案。 。
从根本上说,该想法等于用税收代替法规-后者在实现法规制定目的时会更加有效。从每公吨二氧化碳40美元起,每年将增加税收,以激发更加积极的努力来减少这些排放。
税收的年收入大致估计在2000亿至3000亿美元之间,这是最好的一点,这将通过社会保障局管理的特殊计划作为季度股息分配给家庭。偿还款将补偿住户因征税而产生的所有产品的较高价格。
提议征税的气候领导委员会成员之一白宫老兵詹姆斯·贝克说,尽管特朗普总统和许多国会共和党人反对碳税的想法,但这种方法“非常保守”。贝克继续补充说,这是“一种自由市场方法”,但是,安理会很难说服反税共和党人关于新税的好处。
一些评论家认为该提议是一种吸引年轻,更具环保意识的选民的方式。他们还认为这是通过股息分配创建全新的权利类型的一种方式,这质疑了更高价格的动力。
其他人则指出,拆除规章对于直接税是不必要的,这可能会使环境保护署成为一个无关紧要的机构,并不可避免地导致失业,而那些打算失业的人也不会轻描淡写。而且,大卫·布莱克蒙(David Blackmon)为《福布斯》撰文,只是因为奥巴马时代的环境法规变得不必要,并不意味着所有这些法规都将被废除:有一个非常强大的亲法规游说团体投入了太多精力来推广法规的观念。使行业负责。
两位分析师是气候领导委员会(Climate Leadership Council)委托撰写的报告的作者,他们估计这项税收将比奥巴马的法规更好地帮助美国实现其《巴黎协定》的碳减排配额。根据他们的说法,奥巴马的法规将导致2005年至2025年之间的排放量减少16%,而征收碳税的排放量则减少28%。
其他专家也认为,由理事会制定的碳税可能会实现超过奥巴马法规所追求的目标,从而促使到2030年将排放量减少40%。
似乎有足够的理由支持和反对碳税提案,这将使辩论持续相当长的一段时间。但是,将其变为现实的可能性很小:彭博社回忆说,去年,众议院投票反对征收碳税,但由于选票被锁定,使立法者在稍后阶段更难以改变立场。一些人担心,在特朗普计划削减其他税率的背景下,碳税可能会开始具有吸引力,但是由于规定了碳税的任何收入都不会留在国库中,这些担忧似乎微不足道。
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