大油价低估了自动驾驶汽车吗？

时间：2021-12-07 10:16:55 来源：

特斯拉（Tesla），优步（Uber）和谷歌（Google）等公司对无人驾驶汽车（AV）或无人驾驶汽车的推出引起了极大的兴趣，尽管仍处于早期阶段，向自动驾驶汽车的过渡可能对石油行业产生巨大影响。

在视音频中有很多逻辑。例如，在任何一次使用中，估计有4％的家用车辆在使用。自动驾驶汽车承诺允许车辆共享使用，从而使运输系统更加高效。而不是每个人都只需要一天的一小部分时间就需要自己的汽车，而是一台AV可以为多个家庭提供服务。或者，更具体地说，一台AV可以为更多的人提供足够的中转服务。

这将减少燃料消耗，交通，空气污染，并有可能因节约而造成经济动荡。

视音频也被认为是一种更为安全的选择，尽管这仍需要大规模验证。AV中的软件有望更加可靠，从而消除人为错误。一项研究估计，由于驾驶员分心而导致的年度车祸数量在4至1100万之间。如果事实证明AV不太容易出错，那么可以挽救数千条生命。此外，那些无法驾驶的人-老年人，残疾人，没有驾驶执照的人-可以更加轻松地走动。

对于石油市场而言，至关重要的是，可以在电动平台上制造更轻，更高效的自动驾驶汽车。换句话说，不仅因为我们将需要更少的汽车而减少了自动驾驶汽车的油耗，而且许多无人驾驶汽车也有望实现电动化。

如今，驾驶员不必要地加速和猛撞，也浪费了许多燃油。国家可再生能源实验室在2014年的一份报告中估计，如果车辆保持最佳速度，则可以节省15％。视听设备答应做到这一点，并以稳定的速度巡视。

石油行业尚未表示出很多担忧。埃克森美孚公司的一位发言人去年对《休斯顿纪事报》说：“这不是我们要深入研究的东西。”石油行业不仅掀起了自动驾驶汽车的风潮，而且许多人甚至都不在乎电动汽车，而竞争对手已经开始涉足电动汽车。意大利石油巨头埃尼集团首席执行官克劳迪奥·德斯卡齐（Claudio Descalzi）于11月对路透社表示：“电动汽车可以增长，但对我们来说，这并不成问题。”

英国石油走得最远，将假设采用的自动驾驶汽车纳入其石油需求预测中。但是，即使是BP，对于这一威胁也似乎不为所动。这家石油巨头提供了一种场景，即到2035年，将有1亿辆自动驾驶汽车上路，这一愿景只会取代40万桶/天的石油需求。几乎不用担心。除了假设AV不是电动的，这不是一个安全的假设。

换句话说，石油行业对运输业的急剧变化没有做好充分的准备，市场也没有将这些趋势纳入这些石油公司的估值中。

最终，如果全电动无人驾驶汽车真正流行起来，石油生产商将在几年后陷入困境。电动汽车已经在路上，到2020年之前还将推出更多车型。除此之外，许多大型汽车制造商都计划在2020年代推出AV模型。无人驾驶汽车可能看起来像是一部未来派的科幻电影，但一旦开始普及，采用率可能会突然上升。

至于成本，未来几年自动驾驶汽车将比传统的汽油动力汽车昂贵，但它们的运营成本更低，维护需求也更少。而且，典型的成本比较可能不是最佳的度量标准，因为许多成本将用于许多人共享的车队中。

采用或至少采用采用的速度仍然不确定。还有一些大的障碍需要克服。首先是监管环境。车辆受联邦，州和地方法律的监管。更重要的是，联邦政府尚未制定可广泛采用自动驾驶汽车的监管框架。至少还没有。但是，随着汽车公司敦促立法者制定规则，它在华盛顿的重要性正在增长。另一个风险是公众的接受度。几起涉及无人驾驶汽车的重大事故成为头条新闻，人们仍对不熟悉的技术保持警惕。

但是像其他任何技术一样，直到没有这种感觉时，它才显得陌生。智能电话的存在并不早于十多年前。现在它们无处不在。视听设备的未来可能会在我们不知道的情况下出现。

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