一言不合就换帅,谁能把现代汽车拉上来?
12月17日,现代汽车集团发布了一则非常重要的人事任命消息:将由李赫埈代替李光国,接替现代汽车集团的中国区总裁,此任命将从2022年1月1日生效。
李赫埈
要说这个李赫埈,其实也不是外人,他的现任职务是现代汽车的中国区副总裁,与总裁只差了一个字。
李赫埈从2001年开始,就在现代汽车集团中工作,也有过多个身份,先后担任韩国现代汽车公司北京代表处代表、现代自动车株式会社经营支援室理事、现代汽车(中国)投资有限公司常务副总经理、现代汽车集团中国区副总裁、首席政府事务官、首席战略官以及现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司董事长等职务,而且还在多项工作中都有很丰富的经验,比如企业战略规划、本土化管理、合资企业管理、产品技术的新四化布局还有氢燃料的电池布局发展等,特别是在氢燃料电池方面,在李赫埈升为总裁后,将重点推动氢燃料电池领域的发展计划,和合作伙伴进行深一步的技术交流,继续提高现代汽车的企业竞争力。
再来聊聊现代汽车中国区为什么要换帅?要知道,如果一个集团它发展得很好或者很稳定,那么是绝对不会更换领导人的,如果换掉领导人,那么一定是这个集团发展得不好或者不够好。
那现代汽车在上一任总裁的手下是什么样子呢?让我们用数据来说话。距离现在五年的时间,也就是16年,那年是北京现代汽车集团的最好状态,历史巅峰了,在16年以前的四年内,也就是13-16年,年销量都保持在百万以上,没有下过百万,在16年以后,销量就逐渐走下坡路了,年销量就由原来的三位数下降到两位数,更是在20年达到了历史最低,没有最高年销量的一半。
今年年初,北京现代还将顺义第一工厂出售,这是该集团在国内建立的第一个整车制造工厂,年产量可达到30万辆,出售的意义是什么,我想大家都心知肚明,该工厂由理想接手。不仅如此,还有媒体报道,现代计划将第二工厂也挂牌售出,俗话说无风不起浪,可能现代汽车确实有过此想法,但不知道是什么原因又放弃了这个想法。
不出意料的是,今年,现代汽车的销量也依旧没有呈现反击的态度,前 11 个月累计销量 32.01 万辆,才完成了年销量目标的57.16%,才达到一半多一点,我想在最后一个月也很难有什么起色。
受销量下滑影响的绝不止是现代汽车的营收方面,牵一发而动全身,还有地位,现在的现代汽车已经不是从前的现代汽车了,已经从原来的一线合资品牌沦落到一个三线合资品牌,如果销量上仍下滑,没有起色的话,我想联三线合资品牌的地位也保不住了。
这一次现代汽车总裁的变动是为了改变现在在中国市场的低迷状态,有一说一,其实现代汽车在全球市场的表现是不错的,只有在中国市场吃了亏,业内人士认为,可能是水土不服的原因。
但不得不说,这一水土不服就好几年,还不知道未来的路怎么走就急着换帅,对现代汽车来说真的是好事吗?这已经不是北京现代第一次换帅了,有的人位子还没坐稳就被甩到一边去,这对于企业的发展也并不是一件好事,现代汽车何时才能停止换帅,且看下一回。
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