我们是冠军!恭喜ASTER.Y夺得2021极限冲层赛第二赛季全球总冠军!
全球原油过剩使原油价格从两年多前的100美元高位崩溃,目前尚未消除。目前最乐观的预测是,到今年上半年末市场可能会出现小额赤字。
在区域市场方面,在过去三个月中,预计能源需求增长将推动全球石油需求增长至少一两年的亚洲市场显示出原油进口量的增加。亚洲买家现在有很多选择–欧佩克减产导致布伦特基准价较阿曼/迪拜级溢价较低,这使从北欧运至亚洲的原油获利。
欧佩克(尤其是其事实上的领导人和最大的出口国沙特阿拉伯)正在保护其在亚洲市场上宝贵的市场份额,沙特降低了4月份向亚洲出售的轻质原油的价格。
但其布伦特兑阿曼/迪拜基准价差表明,亚洲的需求可能已开始赶上该地区的供应。来自亚洲的中东供应商一直在向亚洲供应大量产品,这些中东生产商正在继续向亚洲出口(几乎)全部产品,同时削减向其他地区的出口,以尝试遵守供不应求的协议,而俄罗斯正与沙特阿拉伯作战由于布伦特溢价较阿曼/迪拜低,因此在中国市场以及西非和北欧市场占据优势。
据彭博社(Bloomberg Gadfly)称,上周,布伦特原油较阿曼/迪拜基准跌至18个月以来的最低水平。上周三,阿曼/迪拜的房价比布伦特原油高出0.885美元,这是2014年以来的首次。正如彭博社(Bloomberg)牛David大卫·菲克林(David Fickling)指出的那样,这两个区域基准(欧洲和亚洲)之间的价差可用于调查该地区石油市场的供应紧张状况。布伦特原油价格高于阿曼/迪拜价格,这表明以下事实:来自中东的生产商将向东进一步向亚洲输送更多的石油,亚洲价格相对于欧洲紧缩的市场下跌。但是阿曼/迪拜对布伦特原油的折价消除,可能表明该地区的需求可能已经开始追上供应。中国,印度和日本近几个月的石油进口统计数据表明,它们正在加快其原油进口的步伐。
上个月,中国的原油进口量达到有史以来的第二高水平,因为独立的中国炼油厂(所谓的茶壶)的强劲需求促使外国原油的购买。2月份的进口量为828.6万桶/天,年增长率为3.5%,仅次于去年12月的857万桶/天的历史最高水平。中国1月份进口量也突破800万桶/日,达到801万桶/日。
去年,由于国内生产成本居高不下以及全球供过于求导致国际价格有利,中国通过进口满足了原油需求的64.4%。今年,预计中国将进一步提高其进口份额,以满足其原油需求。
随着城市人口的增长和收入的增加推动了汽车,卡车和摩托车的大量使用,印度的石油消费增长在2016年达到创纪录的11%。
彭博社(Bloomberg Gadfly)的数据显示,12月日本的原油进口量达到了2015年3月以来的最高水平,并在1月份保持稳定-尽管略有下降。
亚洲一直是全球石油需求增长的驱动力,但是亚洲需求能帮助减少全球供过于求吗?
-
消除ISIS可能会阻碍伊拉克的石油生产
2021-12-23 -
限制农业用太阳能可能会减缓台湾的光伏增长
2021-12-22 -
吉利、雷诺即将宣布成立亚洲混合动力汽车合资公司,重点关注中国和韩国市场
2021-12-21 -
孟加拉国的净计量要求可能会阻止太阳能水泵所有者
2021-12-21 -
油价下跌可能会颠覆欧佩克协议
2021-12-21 -
沙特阿拉伯将削减对亚洲市场的六月原油出口
2021-12-20 -
亚洲浮力漂浮太阳能
2021-12-17 -
英利警告股东可能会被淘汰
2021-12-15 -
亚洲液化天然气出现4年来最大月度增长
2021-12-15 -
计划中的法律可能会解锁4 GW的英国存储项目
2021-12-14 -
西安将建成我国物流行业首家“碳中和”示范园区
2021-12-14 -
最低的Perc Perc标准可能会阻止中国的生产繁荣
2021-12-14 -
尽管欧佩克达成协议,油价可能会从这里急剧下跌
2021-12-14 -
中国自主设计建造的亚洲首例300米级深水导管架完成主结构合拢
2021-12-08 -
过度乐观的资金经理可能会导致油价暴跌
2021-12-06