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一家沙特物流公司刚刚在休斯敦开设了一家办事处，以抓住机会，在德克萨斯州和美国的钻探活动获得发展势头的情况下，向休斯敦港运送更多的油田和工厂建筑设备。
Bahri Logistics早在1992年就在美国巴尔的摩成立了美国总部。现在，Bahri Logistics在休斯敦开设了一家办事处，以利用对油田设备（航运业中称为散杂货）的需求增加的预期：这些都是需要装载的大型物品并单独运输而不是装在容器中。
Bahri，即沙特阿拉伯的国家航运公司，由沙特政府的公共投资基金拥有22％的股份，由沙特阿美发展公司拥有20％的股份，其余股份由沙特国民持有。其2016年按部门划分的收入显示，石油运输占收入的72％；一般货物占13％；化学药品，占11％；和干散货，占4％。
Bahri集团首席执行官Ibrahim Al-Omar在公司新闻稿中表示：
休斯敦港是美国领先的杂货港口，在外国水运吨位方面一直位居榜首。而且，Bahri是美国和中东之间领先的直接RoCon班轮服务提供商。
经理还对休斯顿纪事报说：
“每当看到有人经营任何企业时，我认为是时候进入了。”
Bahris休斯敦办事处将帮助公司为中东的建筑项目出口货物，同时还将帮助公司进口材料以在休斯敦地区建设LNG和石化厂。
Al-Omar告诉《纪事报》：“展望未来，我们认为现在是在休斯敦实际投资的合适时机，并有很强的势力为未来的繁荣做好准备。”
Al-Omar在《纪事报》上说，Bahri集团计划在2017年晚些时候将其Bahri Chemicals业务带到休斯敦，以利用石化行业的繁荣，然后在未来的某个时候将其石油部门货币化。
一家沙特公司在德克萨斯州的业务增长并不是什么新鲜事。国有石油巨头沙特阿美公司-间接拥有Bahri的一部分-在拆分资产和负债后，将成为美国最大炼油厂的独家拥有者，该炼油厂为日产60万桶/日的德克萨斯州阿瑟港炼油厂于今年晚些时候与壳牌的合资公司。
尽管人们对石油和天然气及相关设施行业的强劲增长抱有期望，但2014年的油价下跌自然很自然地影响了油田设备的货物运输。
《纪事报》援引大休斯顿港务局对人口普查局数据的分析，在石油价格暴跌的情况下，散杂货的运输受到了影响，2016年用于油田设备运输到休斯敦的钢材下降了39％。
根据休斯敦港务局的数据，尽管钢材减少带来了不利因素，休斯敦港拥有和运营的设施去年处理了3480万吨海运货物，比2015年仅下降了3％。
执行董事罗杰·冈瑟（Roger Guenther）在休斯敦港务局声明中表示：“钢铁进口量下降，低于今年的预期。”
但是，更高，更稳定的油价导致得克萨斯州的钻探复兴，预计今年将导致休斯顿的散杂货运输量增加。
港口局总裁比尔·迪耶尔上尉告诉《纪事报》，他预计休斯顿的杂货运输今年将会增加，因为他听说能源公司已经开始向制造商询问潜在合同的价格。
世邦魏理仕（CBRE）得克萨斯州和俄克拉荷马州研究与分析主管罗伯特·克拉姆普（Robert Kramp）表示，除沙特物流公司外，其他外国公司也在探索休斯敦的办事处，以利用石化行业的繁荣。然而，对于那些外国公司来说，还有一个未知数，那就是它与石油价格无关。特朗普政府可能会引入的潜在进口关税。
因此，世邦魏理仕的克兰普表示，这些公司可能在对冲潜在的关税。
尽管如此，外国公司现在正在寻求发展其休斯顿业务和运营的事实表明，得克萨斯州石油和天然气行业正在复苏。
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