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原油需求将很快达到顶峰的观点已在很大程度上取代了十年前原油产量因地质原因即将达到顶峰的想法。这个新想法是,我们将不再需要石油(或至少少了很多),因为消费者会选择石油的替代品。
但是实际的石油消耗量表明,石油峰值需求不会很快发生,而石油需求峰值的确会以每天比现在的需求高出数百万桶的速度出现。
需求高峰的支持者预计,电动汽车(EV)呈指数增长,而在较小程度上,生物燃料产量的增长将使石油需求永久下降。实际上,将近一年半之前,彭博社提出,到2023年,电动汽车每年可以替代200万桶/天的石油,以60%的持续年增长率增长。到2025年,以30%的增长率增长,将有200万BPD流离失所。
我在这里解决了彭博方案的关键问题。简而言之,该文章将石油需求停滞不前,从而得出这样的假设:到2023年,石油需求将根据当前需求水平发生位移。换句话说,如果2016年需求为9500万BPD,则彭博情景假设2023年的需求为9300万BPD(并且每年都在下降)。
该方案的缺陷在于,在30多年来,平均石油需求每年以超过100万BPD的速度增长。该方案的缺陷在于,在过去30多年中,平均石油需求每年以超过100万BPD的速度增长。在过去十年中,石油需求每年以110万BPD的速度增长。在过去的五年中,BPD为140万。上周发布了《能源统计圣经》-《 BP世界能源统计》 2017年《统计》,该报告显示,去年石油消费量增长了160万BPD:
1965-2016年世界石油需求。
尽管2016年全球电动汽车销量以41%的速度增长,达到近80万辆,但2016年的石油消耗量创下了全球石油需求的历史新高(来源:InsideEVs)。过去十年的增长也发生在全球生物燃料产量增长超过100万BPD的时期。(我记得许多人十年前曾提出过,生物燃料的增长将导致石油需求高峰)。
潜在的石油需求增长有几个原因。人口在增长,中产阶级在增长,发展中国家的汽车销售以惊人的速度增长,行驶的里程数达到了历史最高水平。
关于高峰需求的论点,其含义是显而易见的。尽管许多拥护者正在推动即将到来的高峰需求的想法,但到目前为止,电动汽车的增长甚至还没有减慢石油需求的增长。
假设电动汽车的销售继续呈指数增长,高峰需求实际上将是什么样子,这是因为石油需求增长首先会放缓。我们可能看到的是,与彭博社(Bloombergs)的2023年需求量比当前需求量少200万桶/天相比,它可能仅比今天的需求量高500万桶/天(而不是七个,假设石油的增长率保持不变)。实际上,今天的石油需求比彭博社2016年2月的预测高出近200万BPD。
最重要的是,即使在最理想的电动汽车增长率的情况下,去年对石油的需求也增长了160万桶/天,预计今年将增长140万桶/天。电动汽车的快速增长需要几年的时间才能遏制石油的增长率,这意味着-以及许多峰值需求支持者没有得到的-石油峰值需求将比当前需求高出数百万BPD,而且几乎可以肯定的是它将发生在2023年以后。
罗伯特·拉皮尔(Robert Rapier)
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