ADC/DAC IC上的集成强化型DSP改进宽带多通道系统
新时代的太空竞赛即将来临,埃隆·马克斯(Elon Musks)SpaceX正准备派出亿万富翁登月,而美国航空航天局(NASA)计划本月在肯尼迪航天中心和卡纳维拉尔角空军基地执行任务。很自然地,好奇的人想知道:登上月球需要多少燃料?
8月13日下一个星期日,一架SpaceX Falcon 9火箭将从肯尼迪航天中心发射出去,瞄准美国宇航局的国际空间站。龙号飞船是一种无人驾驶舱,将携带3吨补给品和小土豆飞行,这是他们雄心勃勃的目标,即在2018年将两名太空游客送上月球,这是他们首次载人飞船。
SpaceX Dragon宇宙飞船的单燃料装载成本在200,000美元至300,000美元之间,可能比在不久的将来用于太空旅游的型号更为严格。让您三思而后行,抱怨加满揽胜车要花多少钱!
现在有一段历史了:在1967年的阿波罗登月任务中,土星V火箭的第一阶段运载了203,400加仑的煤油燃料和318,000加仑的液氧,仅从大气层中排出的燃油总量就超过500,000加仑。第二阶段还携带了260,000加仑的液态氢和80,000加仑的液态氧。第三阶段载有66,700加仑的液态氢和19,359加仑的液态氧。总而言之,该火箭为人类提供了一个小小的步骤,为人类实现了一次巨大的飞跃,其燃料不足95万加仑。
从那时起,太空时代技术已经走了很长一段路。相比之下,SpaceX的Falcon 9只使用土星V燃烧的燃料的一小部分。公平地说,Falcon 9更小,更简单,并且没有设计成可以安全地重新进入轨道(它没有第三阶段),但即使因此,您可以看到航天器的燃油效率得到了改善。
SpaceX并非使用液态氢而是使用煤油来为自己的手工艺品供油,后者每加仑的能量更多。得益于此和其他进步,猎鹰9的第一阶段使用39,000加仑的液态氧和近25,000加仑的煤油,而第二阶段使用7300加仑的液态氧和4600加仑的煤油。加起来,它就可以使平均贫油量达到75,900加仑。
正如我们所说,SpaceX正在完成他们的重型运载火箭Falcon Heavy的计划,该运载火箭计划于今年夏天首次飞行。私人航天业中的其他大公司也在研究类似的重型模型,该模型将能够将前所未有的供应量带入太空。联合发射联盟火神(Vulcan)计划于2019年发射,蓝色起源(Blue Origin)目前正在研发一种名为“新格伦(New Glenn)”的模型,据称该模型将能够向地下轨道运送100,000磅的货物(或太空游客)。
NASA还试图与私有化的太空探索公司竞争,开发自己的巨型火箭,即太空发射系统,他们声称这是有史以来最强大的火箭。虽然外观和大小与现在的古董土星五号非常相似,但这款火箭的容量将达到150,000磅和290,000磅。
尽管这使私人太空产业所创造的模型相形见,,但批评人士指出,由于其规模和重量,太空发射系统非常昂贵(每次任务约10亿美元),每年仅发射一次或两次,因此无法与像SpaceX这样的雄心勃勃的发射时间表竞争。
由于在太空竞赛中引入了私有化的市场竞争,现在看到的火箭比以往任何时候都更经济,更省油,而且创新速度似乎将继续以飞速增长。也许再过50年,登月假期将不再只是亿万富翁。
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