为什么特斯拉的股票大跌？

时间：2022-01-25 20:16:50 来源：

特斯拉（Tesla，Inc.）一直信守实现Model 3的生产目标和财务目标的承诺-至少与近几年豪华Model S和Model X推出计划推迟相比发生了什么。

首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和其他高层管理人员昨日在投资者股东电话会议上爆料称，其长期承诺的到今年年底下线生产5,000辆Model 3的承诺将无法实现。该公司还报告说，生产成本沉重，有史以来最大的季度亏损-第三季度为6.19亿美元。

马斯克在Model S和Model X上做出了类似的失败承诺，随着监管压力越来越大，他们开始享受制造和销售更多电动汽车的竞争，而竞争对手则对此表示赞赏。根据特斯拉的说法，Model 3已经实现了更大的目标，预计产量将从今年的约100,000辆猛增至明年的500,000辆。

特斯拉在财报电话会议上表示，由于其Gigafactory工厂进行了改进，因此Model 3的生产已经放缓。该公司表示，到2018年初而不是2017年底，它将实现其每周生产5,000辆汽车的目标。

亏损6.19亿美元，而上一季度亏损3.36亿美元，2016年第三季度盈利2100万美元。那是由于增加在加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂和内华达州的Gigafactory生产Model 3所需的巨额投资。

“尽管我们每周在解决模型3瓶颈方面继续取得重大进展，但是在诸如此类的升级过程中，制造挑战的性质使我们难以准确预测清除所有瓶颈所需的时间或何时出现新的瓶颈。 ”，特斯拉说。

瓶颈可以追溯到上个月，当时特斯拉透露，自夏季汽车推出以来，它只生产了260辆Model 3。该公司最初预测它将在9月生产1,500辆Model 3。

马斯克在最近的Twitter帖子中指责“生产地狱”和“瓶颈”。分析师报告称，还有更多的故事–生产过程并未按预期进行，特斯拉仍在依靠手工制造的零件。还提到了与公司供应商的沟通不足。

该公司还公布了创纪录的30亿美元季度收入，交付了约26,000辆汽车。Model S和Model X已被豪华车主租用，而那些对性能，科技玩具和零排放着迷的人也很喜欢。

拯救特斯拉的股票价值还不够。它的最新交易价格约为296美元，从9月18日的385美元的高位暴跌。

特斯拉电池合作伙伴松下本周早些时候表示，内华达州的Gigafactory正在解决生产问题。松下首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，电池组生产线自动化的延迟意味着其中一些必须手动完成。

Tsuga说，它将很快实现自动化，这意味着要生产的汽车数量将急剧增加。他拒绝评论公司如何看待生产计划（与最初的预测相比）。

在财报电话会议上，特斯拉放弃了实现每周生产10,000辆Model 3的生产目标这一崇高目标。该公司没有承诺该目标何时会回来，或者是否会实现。它已降低到达到每周5,000个目标，并将在那时重新评估。

特斯拉正在制造电动汽车的弗里蒙特市前NUMMI工厂以前由通用汽车和丰田共同拥有。鼎盛时期，NUMMI工厂平均每周生产约8300辆汽车。

特斯拉告诉股东，它可能会在2019年在中国建立工厂。正在与中央政府进行讨论，以在其自由贸易区之一设立商店，以避免必须与中国汽车制造商组建合资企业的要求。

特斯拉希望保护其车辆设计知识产权，并希望保持对生产和销售的控制权。

近年来，汽车行业见证了几家电动汽车初创公司申请破产，这凸显了成为汽车制造商的巨额成本。特斯拉凭借雄心勃勃的Model 3（以及随后不久的Model Y电动跨界车）的生产目标，大大提高了赌注。

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