真正的元宇宙,不会太早到来
车轮世界的变化正在加速!势头正在增强,有些日子很难跟上。
每个星期,关于交通运输的未来以及使我们运转的能源系统的假设都变得越来越像杰森那样。
兴奋是显而易见的,作为技术迷,我喜欢它。车展正在推出新的电动汽车(EV)模型;中国表示计划禁止内燃机(ICE)。戴姆勒正与特斯拉在新兴的电动卡车领域展开竞争。在电池世界中,锂的价格已达到预期需求增长的历史新高。伴随着所有电动汽车新闻,有一辆充满自动驾驶汽车话题的预告片让我觉得1950年代的《大众科学》文章毕竟是真实的。
但是现在是时候让我们踏上加速器并弄清一切了。
在接下来的几列中,我将研究专家的观点,描述和检验所有假设,并将其置于务实的背景下。
我肯定知道一件事:这是一个非常复杂和有争议的主题。没有简单的相似之处。电动汽车不像智能手机或Netflix订阅。一方面,它们都没有太大的竞争阻力。
迎接阳光明媚的另类运输新闻,这是一个阴云密布的竞争现实。全球石油需求正以接近创纪录的速度增长。几周前,国际能源署(International Energy Agency)将我们这个以石油为生的世界步入了正轨,今年的增长率为1.6 MMB / d(20年的平均水平为每年1.2 MMB / d)。
对于2018年,分析师已经开始提高其石油增长预测。该课程不应让我们中的任何一个人忘记:永远不要低估消费者过度沉迷于廉价能源商品的能力。
“内燃机的死亡”和“油尽”的头条新闻的频率越来越高,这是对更好,更便宜的电动汽车和更多选择的承诺。然而,ICE汽车销售和机油消耗的实际数据趋势就像活塞朝另一个方向射击,更加努力地前进,并且摆脱了任何投机的赞誉。
相信什么?
在我看来,关于能源系统和运输范式即将发生重大变化的争论很少。对于上下文,让我们考虑一下大有多大?
有史以来最大的转变
只是事情的规模会挑战许多假设和预测。正如棒球哲学家Yogi Berra所说:“很难做出预测,尤其是对未来的预测。”
说到石油和汽车,“大”这个词还不够大。同时转换世界上最大的两个行业之一是前所未有的。两者的根基都像橡树一样坚硬。
6月,我们的每日食用油剂量瞬间达到每天1亿桶。我估计到2018年年中,这个过去不可思议的世纪标志将持续良好。那就是每半小时燃烧一个超大型油轮的等效速度。
(点击放大)
从销售角度来看,排名前10位的石油和天然气综合公司在2015年的年收入超过3.1万亿美元。相比之下,排名前10位的科技公司的总销售额为1.3万亿美元,不仅是智能手机,而且销售量还很多。
如今,道路上有超过12亿辆ICE动力汽车。如果平均每辆汽车的价值适中地达到20,000美元,那么这意味着潜在的车队营业额为20万亿美元。在快速轨道上使该车队电气化不会受到技术的限制(从没有)。积极采用方案将是许多其他考虑因素的函数;例如,谁将补偿汽车所有者数万亿美元的贬值资本存量?
十亿多辆汽车的资本存量并不是一成不变的。在每年废弃4000万辆旧车之后,整个车队仍以每年5000万辆的速度增长,其中99%仍由ICE提供动力。像石油一样,汽车也是大生意:下线的前十大传统汽车制造商在全球范围内创造了1.6万亿美元的销售额。
石油和天然气以及传统汽车的年销售额总计超过5万亿美元。那是一棵大树在颤抖。数万亿美元的规模在发挥作用,这与我们见过的任何其他模型都不一样。因此,即使轮转方式适度改变,也会产生巨大影响。
许多未知因素在起作用。到2040年,世界是否会驾驶1.5辆或超过20亿辆汽车?每个人平均旅行几公里?人们将以何种速度从ICE转向EV?电动汽车会完全替代还是替代部分轮式运输领域中的每一个?二手车的价值是多少?
改变几十年来的一个小假设(例如,人们在换车前要持有汽车多长时间),并且预测将有几亿辆电动汽车,每天几百万桶石油以及数亿辆每年的碳排放量
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