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尽管各种专家和行业参与者都在争论是否很快就会出现石油需求高峰,但美国银行美林认为,到2030年,电动汽车(EV)将占所有汽车销量的40%可能还需要12年的时间。 ,因此需要石油作为运输燃料。
美银美林分析师在一封电子邮件报告中写道:“电动汽车很可能会在2020年代初开始侵蚀石油需求增长的最后一个主要堡垒,并导致全球石油需求在2030年达到顶峰。”
从长期来看,电动汽车的兴起被认为是对石油需求的最大威胁之一,而沙特石油公司首席执行官Amin Nasser认为电动汽车在未来几十年内不会对石油消费构成真正的威胁,其他则包括石油巨头在内—一直在预测,在2035年至2050年之间的某个时候,世界将面临石油需求高峰。壳牌预计2030年代初期需求将达到峰值,并一直在调整其产品组合以适应天然气需求。Frances Total还在其产品组合中更加重视天然气。
没有人能确切确定石油需求高峰的确切年份,但据英国石油公司首席经济学家斯潘塞·戴尔和牛津能源研究所所长巴萨姆·法图赫(Bassam Fattouh)最近发表的一篇论文说,重点不应放在石油的生产日期上。需求达到顶峰,而是事实上峰顶即将到来。Dale和Fattouh写道:“峰值石油的意义在于,它标志着从感知到的稀缺时代向富裕时代的转变。”
一些分析师认为,如果中国严格执行其计划,大幅提高电动汽车的采用速度,则可能导致油价暴跌。根据能源咨询公司伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)的说法,电动汽车和可再生能源的兴起解释了发达经济体和新兴经济体之间石油需求之间不断扩大的鸿沟。
“发达国家的石油需求将在2020年恢复到结构性下降,到2035年每天将消灭约400万桶。相比之下,到2035年,发展中经济体每天对石油的需求将增加近1600万桶,”伍德麦克在去年年底说。
“虽然运输需求将在2030年左右持平,但我们预计在石化行业的支持下,全球整体石油需求将持续增长。尽管如此,石油需求峰值的前景还是很现实的。”
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