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过去一周,由于金融市场动荡,美元走强以及美国原油产量激增,油价下跌。但是,由于供应过剩的担忧又使石油市场复仇,因此对燃料的需求在去年第四季度和今年初推动了油价上涨,在世界主要的石油消费地区亚洲仍然强劲。
在全球强劲的经济增长和工业活动的推动下,2017年下半年柴油需求加速增长,并在很大程度上帮助了OPEC减少全球库存的使命。
在过去一周中,油价反弹突然结束,因为以下几个因素共同导致了意想不到的调整:美国生产增长快于预期,美元走强,全球金融市场混乱以及理财师获利当他们清算了他们积累的石油创纪录多头头寸的一部分时。
尽管如此,由于强劲的经济和工业活动增长以及亚洲炼油厂的一系列春季维护之前,亚洲的柴油需求仍将保持强劲,这有望使该地区的柴油市场趋紧并缓解一些担忧。中国燃料出口将充斥市场并降低柴油利润率。根据彭博社的数据,由于中国冬季天然气短缺和美国冰冻温度的需求激增,亚洲从原油加工成柴油的利润上个月跃升至2014年以来的最高水平。
从韩国到印度的炼油厂对强劲的经济增长以及基础设施和建筑支出将为今年的柴油需求感到乐观。
印度石油公司董事长桑吉夫·辛格(Sanjiv Singh)告诉彭博社:“今年增长也相当强劲。”他说:“我们看到柴油增长超过5%。”
印度对柴油的需求在12月每年以8.3%的速度增长,预计今年将继续以强劲的速度增长。
Energy Aspects首席石油分析师Amrita Sen表示:“我们对柴油比对汽油更为乐观,因为前者将从政府的基础设施支出措施中受益,而对汽油,油价上涨和乙醇份额的增长可能会限制增长。”在今年早些时候告诉普氏能源资讯时,他评论了印度2018年的石油需求增长预测。
PIRA Energy Group预测,今年印度的石油需求将增长300,000桶/日,而2017年将增长120,000桶/日。
一月份,印度的石油需求增长了10.3%。这是14个月来最快的步伐,但与此相比,2017年1月的基数较低,当时印度废除了高价值的钞票之后石油消费却步履蹒跚。在接下来的几个月中,亚洲对柴油的需求预计将很高并且供应会趋紧,但是分析家警告说,一旦炼油厂的维护季节结束,更多的柴油将最终投放市场,并且如果没有持续的强劲需求,到年底将供过于求。今年很可能。
“由于经济增长,炼油厂希望该地区能够吸收所有柴油桶,但该地区无法承受任何意料之外的需求下降,”位于伦敦的资源经济学家原油和成品油主管Ehsan Ul-Haq说,告诉彭博社。
Wood Mackenzie高级研究分析师乔·威利斯(Joe Willis)表示,预计亚洲今年的燃料需求将增长2%,至3,450万桶/日。WoodMac公司表示,大部分增长将来自汽油和柴油用量的增加,用于烹饪和运输的液化石油气(LPG)以及石化行业。威利斯说,亚洲炼油厂计划升级并安装更多的产能以满足需求,但是新产能初创公司的任何延误都可能拉紧燃料市场,并提高现有炼厂的利润。
至少在接下来的几个月中,亚洲的柴油市场看起来不错,因为健康的需求和计划的炼油厂维护限制了部分供应。
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