亚马尔LNG项目是否被过度宣传？

2017年12月，Novatek在北极圈推出了备受赞誉的Yamal LNG。尽管多年冻土条件艰苦，并且美国制裁施加了财务限制，但亚马尔LNG仍按时且按预算完工。有人声称，Yamal LNG将直接用于亚洲市场，但是，有几个因素限制了其向亚太市场的转移。

转向亚洲？

由俄罗斯的Novatek，法国的道达尔公司（Total SA）以及中国的中石油和丝绸之路基金共同拥有的Yamal LNG，通常被称为俄罗斯通往亚太地区的窗口。该项目的网站称赞该工厂的独特位置，这是提供灵活而有竞争力的物流的机会，这将使全年向亚太和欧洲市场供应能源。实际上，Yamal LNG的交付灵活性受到北极条件的限制。每年的12月至4月之间，连接亚马尔半岛和亚太地区的北海航线关闭。那时装运只能向西进入欧洲市场。在冬季，运送到亚洲国家的利润较低，而且很费时间。例如，一件货物往返日本最多需要72天。那是从澳大利亚运来的货物（16天）的4.5倍。此外，日本为减少对穿越中东的LNG交付的依赖而努力，因为货物将通过霍尔木兹海峡和马六甲海峡，而海盗和运输瓶颈阻碍了这些通道的通行，日本会发现它的吸引力降低。

只有在能源需求通常较低的5月至11月，船只才能进入亚太和欧洲市场。这些天气限制可能会严重影响亚马尔LNG的产量，这将使其产量低于其产能。

相比之下，俄罗斯的第一个液化天然气项目萨哈林2号全年都向亚太地区出口天然气。2016年，该厂满足了亚洲LNG需求的6％。特别是，对日本和韩国的供应分别占国家需求的8.6％和8％。

（点击查看大图）补贴和免税

亚马尔液化天然气的成功可能是惊人的，但是如果没有政府补贴和免税，这将无法实现。亚马尔－涅涅茨自治区获得了巨大的特权，即使燃油价格低廉，亚马尔仍可从商业上获利。Novatek从矿产提取税（MET）获得了12年的免税期，并被免除俄罗斯所有LNG项目的出口关税。此外，俄罗斯政府支持港口设施的建设。

看到没有得到政府大力支持的液化天然气项目被推迟并不奇怪。俄罗斯天然气工业股份公司符拉迪沃斯托克液化天然气以前是日俄能源关系的旗舰项目，现在已不再是俄罗斯垄断的优先事项，并已无限期推迟。俄罗斯天然气公司远东液化天然气的开发曾经因俄罗斯天然气工业股份公司和俄罗斯石油公司之间的权力斗争而瘫痪，但由于生产成本高昂，目前在商业上没有吸引力。最终的投资决定已推迟到2019年，有关建设的决定可能会在2023年或更晚之后做出。俄罗斯的其他液化天然气项目，例如波罗的海液化天然气和佩乔拉液化天然气，仅直接向西方发展。

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扩展前景

在日俄能源合作框架内，正在讨论萨哈林2号扩建工程，即建造第三条液化天然气火车，这是一项潜在项目。但是，由于其石油储量，天然气的来源-南Kirinskoye气田-目前正受到美国制裁。这使得俄罗斯天然气工业股份公司很难在西方及其盟友中找到潜在的投资者。

成功启动后，Novateks首席执行官Leonid Mikhelson宣布了扩大工厂产能和建造北极LNG-2的计划，该计划将再生产19.8万吨。北极LNG-2的建造计划于2023年完成，到2026年将达到全部产能。目前，Frances Total SA，中国石油天然气集团公司，日本丸红公司和沙特阿拉伯的沙特阿美公司对该项目表现出了兴趣。但是，根据能源经济研究所对液化天然气市场的展望，到2020年代中期供需将达到约400吨。大洋洲和北美计划在2020年至2025年间开始运营其LNG接收站。到2030年，液化天然气供应将不短缺，因为根据计划中的当前项目，世界液化天然气供应将再增加370吨。在这种情况下，将很难找到买家并吸引足够的投资。

对中国的高度依赖

俄罗斯政府计划到2035年将其在亚太天然气贸易中的份额提高到33％。但是，到目前为止，俄罗斯向亚洲的转移主要是转向中国。中国现在已经大量参与了俄罗斯的天然气项目。在Yamal LNG所需的总270亿美元中，中国贷方提供了120亿美元的支持。一旦Yamal于2019年全面运营，每年计划将4 Mt出口到中国。2014年5月，俄罗斯还与中国签署了为期30年的天然气协议。如果按期开发，到2030年，西伯利亚和阿尔泰的电力管道将每年输送680亿立方米（bcma），而欧洲则为80 bcma。

在寻找非西方首都和使欧洲市场的能源供应多样化方面，俄罗斯将越来越依赖中国。到2030年，中国将成为包括LNG在内的天然气的主要进口国，并将取代日本。中国对天然气的需求不断增长，以及缺乏新的买家，这将使俄罗斯更多地受制于中国的主导地位，从而使中国投资者可以利用其在价格，路线和供应方面的强大议价地位。

玛丽亚·沙吉纳（Maria Shagina）通过《全球风险洞察》