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墨西哥的能量流动让人想起多利特尔博士的神话动物“推我拉你”,因为它们被召唤并迎来了相反的方向。
上个月美国进口的墨西哥原油自2014年11月以来首次突破80万桶/日。这是多种因素造成的,但很大程度上是由于最近几个月的飓风中断。
由于哈维飓风导致美国墨西哥湾沿岸的炼油厂暂时关闭,从而降低了石油需求,9月份墨西哥原油进口量跌至我们有记录以来的最低月份(至少自2012年以来)。
为了应对墨西哥湾的飓风活动,几艘装载在墨西哥东海岸的船只转而向南驶去,围绕合恩角和美国西海岸,这确实是一次难得的旅程。因此,11月墨西哥对美国西海岸的原油进口已攀升至我们的最高记录,为111,000桶/天。
也就是说,在缺席了将近两年之后,美国西海岸在过去的一年中一直在接收稳定的重质墨西哥玛雅原油流-来自墨西哥西海岸,而不是东部。如下我们的ClipperData所示,绝大多数墨西哥原油前往美国墨西哥湾沿岸:
墨西哥输往美国的原油增加与该国原油出口总量的增加相吻合。出口量在11月达到了14个月来的最高水平,今年首次突破了每天130万桶。
尽管美国仍然是墨西哥桶的压倒性主要目的地,但运往南亚的原油近几个月已大幅增加,以满足印度的更高需求。近几个月来,西北欧也出现了类似的情况:
(点击查看大图)墨西哥原油出口的增长并不是对国内产量上升的反应。实际上,墨西哥的产量正朝相反的方向发展。正如以下IEA最新的石油市场报告所强调的那样,墨西哥的石油供应处于结构性下降中,逐渐回落(波动幅度较大,左下角):
(点击查看大图)出口的增加与该国一系列炼油厂停产后可用于出口的更大数量有关。墨西哥最大的炼油厂萨利纳·克鲁兹(Salina Cruz)就是这样的一个例子;在遭受风暴和地震破坏之后,该炼油厂已于今年连续离线。
如下IEA的图表所示,由于炼厂活动低迷,原油产量仍在5年区间内下滑。尽管今年的断电特别明显,但多年来国有石油公司Pemex一直缺乏投资,这意味着炼油厂的状况与墨西哥国内的石油产量相似-结构性下降。
炼油活动的减少意味着墨西哥越来越需要进口更多的石油产品来满足其国内需求。今年,汽油进口量增长了10%以上,达到近470,000 bpd,而中间馏分油进口量增长了20%以上,达到250,000 bpd。
美国是90%中间馏分油交付的来源,而汽油收入仅占80%以上的来源。
马特·史密斯(Matt Smith)
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