燃油价格上涨可能抵消减税

时间：2022-02-06 18:16:41 来源：

美国环境保护署（EPA）正在审查据说“不合适”的燃油经济性标准，使联邦政府和加利福尼亚在削弱规则的计划上发生冲突。

在这场辩论中，油价上涨导致夏季驾车高峰季节开始时美国消费者的汽油价格持续上涨，因此，美国安全未来能源组织（SAFE）是一个组织，该组织倡导通过大幅降低能源消耗来提高美国能源安全的政策依赖石油并促进对国内能源的负责任使用-呼吁EPA行政长官斯科特·普鲁伊特（Scott Pruitt）抓住燃油标准修订机遇，“通过优化而不是削弱燃油经济性标准来保护美国企业和消费者。”

SAFE能源安全领导委员会（ESLC）的成员John W. Handy和Michael Johnson在我们发表的一篇文章中主张，随着我们进入夏季驾驶季节，汽油价格上涨可能抵消特朗普总统减税带来的好处。爬坡道。

因此，他们呼吁美国决策者同时解决供需双方的解决方案，以减少美国对外国石油的依赖。其中包括维持燃油经济性标准，以帮助减少美国对石油的依赖。过去11个月，美国石油的价格上涨了67％，至每桶70美元以上。

国家外汇管理局领导委员会：“美国每天消耗全球供应量的五分之一，其运输系统对石油的依赖程度为92％，使我们的经济在供需双方都面临着一个不透明，动荡和不自由的石油市场，”成员说。

他们呼吁EPA普鲁特（EPAs Pruitt）的关键论点是，到2030年保持燃料标准，美国将大大提高其石油出口量，并减少对石油进口的依赖。

汉迪和约翰逊写道：“自从为响应1973年的石油禁运而引入燃油经济性标准以来，燃油经济性标准是我们保护自己免受油价波动影响的唯一最具影响力的政策。”

上周，在特朗普总统将美国从伊朗核协议中撤出之后，国家外汇管理局在一份声明中表示，对加剧全球石油市场不确定性的地缘政治事件发表了评论：

为了应对这一脆弱性并使美国经济免受油价冲击的影响，国家外汇管理局提倡一系列旨在减少该国依赖性的政策。这些措施包括提高国内产量，现代化和加强燃油经济性标准，采用包括电力和天然气在内的先进运输燃料，以及迅速部署自动驾驶汽车。

普鲁伊特（Pruitt）在宣布美国环保署（EPA）修改燃油经济性标准时说：“奥巴马政府的决定是错误的。”

管理员Pruitt补充说：“ Obamas EPA出于政治目的权宜之计，缩短了中期评估流程，对与现实不符的标准做出了假设，并将标准设置得过高。”

EPA正在根据《清洁空气法》重新审查加州的特殊豁免，以对车辆排放施加比联邦要求更严格的标准。加州对此表示：“如果需要，可以随时提起诉讼，以保护这些关键标准并与政府之间的环境之战展开斗争。通过观察，加利福尼亚并没有成为世界第六大经济体。”加利福尼亚总检察长贝维尔（Xavier Becerra）说。

SAFE Handy和Johnson呼吁建立“强有力的统一国家燃油经济性标准”，以帮助美国抵御全球油价的波动。

然而，要等到自动驾驶汽车普及到影响美国汽油的消费量，还需要几年的时间。在此之前，天然气价格将取决于全球市场中的石油价格，而石油市场可能会继续受到欧佩克等卡特尔的影响和操纵（至少在供应方面）。