快狗打车上市,第二名的挣扎求生
早在2016年9月,利比亚国民军就从石油设施警卫队重新控制了该国新月形石油的出口码头,并将其移交给国家石油公司,所有人都松了一口气。经过两年的封锁,这些码头可以再次开始装载原油,利比亚可以开始恢复其石油工业。
两年后,LNA再次控制了“石油新月”。但是这一次它与另一个NOC共享了此控制,并且端子上没有加油。结果,国家石油公司董事长穆斯塔法·萨纳拉(Mustafa Sanalla)警告说,该国的石油产量正在稳定下降。
萨纳拉在彭博社发表的一份声明中说:“我们希望军队领导将移交港口以保持石油生产,并且可以与政府,中央银行,众议院进行任何其他讨论。”该声明是对LNA命令的呼吁,LNA在六月与武装分子发生一系列冲突后赢得了港口的控制权。
激进组织在由国际公认当局通缉的PFG指挥官的带领下,试图从与东部政府有联系的Khalifa Haftars LNA将军手中夺取五个石油码头的控制权,但直到最近与的黎波里总部设在西方的NOC,联合国承认这是合法地允许出售利比亚石油的唯一实体。
LNA赢了,但是这次它没有将终端的控制权交给合法的NOC。东部国家石油公司在7月初有效地暂停了石油的装载,因为停靠装载的油轮没有得到它的明确许可,这立即使每日装载减少了850,000桶/天。但是,由于港口的储罐已满,这意味着还需要中止几个油田的生产。
“尽管我们警告了LNA总司令部的后果,并试图进行推理,但本周末在哈里加和Zueitina阻止了两个合法分配。储存罐已满,生产现在将下线,” NOCs Sanalla当时说。
前景严峻。Sanalla在最近的声明中说,目前的日产量为52.7万桶石油。这大约是两个月前利比亚的抽水量的一半,“除非明天,它会更低,明天以后,它甚至会更低,而且每天都会下降”,除非东方国家石油公司同意移交对港口的控制权。
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到目前为止,没有迹象表明会发生这种情况。实际上,东部国家石油公司指责西部国家石油公司管理不当的石油收入,反映出该国东部人口的压倒性情绪。该公司表示,从现在开始,所有出口收入都将进入东部的一家中央银行。这些收入将是什么还不清楚:联合国和欧盟都呼吁LNA向西方国家石油公司释放这些码头,欧盟也敦促利比亚石油的购买者不要与东方国家石油公司开展业务。
曾经试图解决分歧并共同努力的两个NOC陷入僵局。由于港口关闭,没有石油离开利比亚,收入为零,这将在某个时候迫使对LNA和东部NOC的局势进行重新考虑。在此之前,产量下降将为油价上涨增加动力。
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