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年初,印尼煤出口禁令,引发低卡煤的紧缺。此外,冬奥会前夕,电厂需要提库,下游加快拉运。随着能耗双控力度减轻,工业企业开足马力,需求端发力。而产地和港口库存下降,贸易商提前放假过年,现货市场出现阶段性紧张。于是,动力煤价格出现为期40天的上涨行情。
(来源:“鄂尔多斯煤炭网”ID:coalcom 作者:孙婷婷)
回顾1月28日视频会,上级主管部门明确提出,5500卡坑口价格不能超过700元/吨,港口平仓价格不能超过1000元/吨,最好控制到900元/吨左右。同时,要求5天之内,能源集团、中煤、晋能等提升发运到秦港煤车,争取把秦港库存提高到500万吨以上。春节期间,受部分民营煤矿停产放假、主力煤企外购煤不足,叠加下游需求好等因素影响,坑口、港口煤价、期货三大指标继续上涨。而煤炭发运保持高位,加之周边港口分流,影响了秦港垒库。
本周三,上级主管部门再次召开视频会,会议强调,总书记对能源保供提出了明确要求,要保证煤炭供应安全,防止煤炭价格虚高。秦皇岛港表态,有信心在11日库存达到500万吨。会议被点名的煤矿也表态就价格问题立刻进行整改,当天下午,产地各大煤矿纷纷下调煤价;其中,敬老院煤矿降100元/吨、马泰壕降135元/吨、尔林兔降195元/吨。也有部分煤矿发布通知,为了增加发运港口保供煤炭,暂停块煤和沫煤地销发运。昨日,山东魏桥电厂下调采购价格,七电下调10元,阳信电厂汽运下调10元,广东部分电厂也下调接货价格。与此同时,环渤海港口煤价也出现松动,贸易商情绪低落,价格稳中下调;下游观望增多,市场成交活度较低。预计正月十五过后,产地煤矿复产加快,生产和供应量增加,产地煤价仍有继续下跌可能。
预计此轮煤价下跌时间将持续20天左右,产地煤价跌幅在300元/吨左右,港口煤价跌幅在300-350元/吨左右。值得注意的是,受下游“买涨不买落”的心里作怪,采购暂时被压制,但需求依然存在,而且早晚还是要释放出来的。天气转暖之后,基建项目复工,而电厂经过一冬天的消耗之后,需要利用春季进行补库,煤炭市场需求恢复。因此,等到此轮煤价跌到用户心里价位之后,会激发新一轮煤炭采购。但由于主要电厂库存较去年同期高出3000万吨,大部分电厂完全可以依靠长协煤度日,不会对市场煤进行大量采购。因此,即使市场转好,也只有少量电厂和水泥、化工等用户采购市场煤,即使现货市场反弹,涨幅也不会很大,属于理性回归而已。
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