氢能每日报,纵览氢能天下事【2022年2月18日】
国际能源署(IEA)执行董事法提赫·比罗尔(Fatih Birol)在《能源战略展望》小组会议上说,如今的电动汽车(EV)并不是全球石油需求增长的终点,也不是减少碳排放的关键解决方案。在星期二达沃斯世界经济论坛上。
根据Birol的说法,分析人员需要放眼观察,并认为与10亿辆内燃机(ICE)汽车相比,全球500万辆EV算不上什么。
“今年,我们预计全球石油需求每天将增加130万桶。500万辆汽车的影响为每天50,000桶。50,000对130万。”
“汽车不是石油需求增长的驱动力。停止,”比罗尔说。
IEA负责人说,石油需求增长的驱动力是卡车,石化行业和飞机,而亚洲才刚刚开始飞行。
比罗尔指出:“说电动汽车是石油的终结,绝对是一种误导。”
他重申:“今天的电动汽车还没有结束石油时代。”
比罗尔补充说,电动汽车并不是解决气候变化问题的最终解决方案,因为用于向汽车充电的大部分电力都来自化石燃料。
“电力从何而来,也就是说电动汽车是我们应对气候变化问题的解决方案?不是。”他说。
IEA去年在其最新的《全球电动汽车展望》中表示,电动汽车的前景是光明的,但需要雄心勃勃的目标。据该机构称,根据国际能源署的新政策设想,到2030年,道路上的电动汽车数量可能达到1.25亿,其中包括对《巴黎协定》作出的国家承诺。
一些环保主义者一直在指责国际能源机构歪曲其发现和政策,以偏爱石油和天然气行业。根据国际石油变化组织(Oil Change International)2018年的一份报告,由于IEA的《新政策情景》路线图“将这些决策推向了会导致严重气候变化的化石燃料使用水平,因此,IEA阻碍了各国政府实现《巴黎协定》目标。”
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