2022年物流地产行业研究报告
在全球石油市场头条新闻不断传出报道的情况下,这种发展常常会迷失,尤其是在俄罗斯(如今已成为所谓的OPEC +集团的主要成员,沙特阿拉伯)在全球石油市场上大肆宣传。但是,毫无疑问,莫斯科(尽管是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京)尽管有雄心壮志,但只专注于中东和欧洲的石油市场或地缘政治发展,它们也在天然气市场中,既有通向欧洲的天然气,也有液化天然气(LNG) )生产和出口,特别是对占全球LNG需求72%的亚太地区。
此外,随着中国继续增加其液化天然气的采购,以帮助实现北京的要求,即天然气至少占该国能源结构的10%,以帮助应对猖fight的空气污染,这一数字将增加到75%。在该国的主要城市中心。
普京几年前曾表示,俄罗斯的目标是成为世界上最大的液化天然气生产国,当时可能性不大,鉴于目前的液化天然气生产领导者卡塔尔将把液化能力从目前的每年7700万吨提高到现在,这种可能性仍然很小。 (mtpa)在接下来的五六年内达到令人难以置信的100 mtpa。
但是,对于仍在推动液化天然气发展的俄罗斯来说,这种现实似乎已经迷失了,这很可能会意识到,不仅依靠天然气和原油出口带来的地缘政治影响力,而且无论大型项目还是小型项目,都给液化天然气带来了好处。转眼到昨天,有消息传出,俄罗斯最大的非国有天然气生产商Novatek将于2月开始在波罗的海沿岸生产LNG。
小型LNG野心
Novatek和总部位于俄罗斯的Gazprombank计划在波罗的海维索茨克港口建造LNG工厂和码头,年产能为660万吨LNG。该工厂的产能到2021年可能会扩大到80万吨。承包商Atomtekhenergo在一份声明中说:“启动该项目的运营并在2019年2月装载第一批液化天然气是一项艰巨的任务。”
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俄罗斯国有天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)以向欧洲施加地缘政治压力而闻名,目前大约有25个欧洲国家从该公司进口天然气,而总部位于东京的企业集团Mitsui&Co.关于液化天然气发展的谅解备忘录(MOU)。目前,日本是全球LNG进口的领导者,2017年进口了约8383万吨,去年支付了约356亿美元的过冷燃料进口,同比增长19.3%。
大规模液化天然气的现实
本周早些时候,俄罗斯北部合资的综合LNG项目Yamal LNG宣布已卸货一百分之一的LNG货物,距离该项目于2017年12月首次装运不到一年。亚马尔斯的第三艘LNG火车生产设施于11月下旬投入运营,而所有三列火车的铭牌容量为5.5吨/年,液化总容量为16.5吨/年。Yamal LNG的股东为Novatek(50.1%),法国的Total(20%),中国的CNPC(20%)和Silk Road Fund(9.9%)。
俄罗斯目前运营着两个液化天然气项目,但还有许多其他大型项目正在接受审查或试图吸引合作伙伴加入。尽管可以肯定的是俄罗斯在可预见的将来将无法召集100 mtpa的液化能力来挑战卡塔尔,但目前尚不清楚的是俄罗斯是否将像其对石油和天然气那样,将其LNG出口政治化以实现地缘政治优势。主要是进入欧洲的管道天然气。
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