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电池金属追踪器Adamas Intelligence表示，与2018年相比，今年5月电动汽车制造商在乘用EV电池中使用的镍增加了57％。
这家位于多伦多的研究公司在80多个国家/地区追踪电动汽车的注册和电池化学性质，称用于锂离子电池的镍金属当量（主要是硫酸镍形式）增加了69％，而用于氢化金属镍的镍当量（ （NiMH）电池（主要为氢氧化镍和AB5镍-REE合金形式）增长了26％。
镍的部署也超过了电动汽车市场的整体增长。根据Adamas的数据，今年5月，全球部署的乘用车EV电池总容量同比增长48％。
镍的入侵主要是由于镍钴锰（NCM）电池阴极化学性质的变化。
第一代NCM111电池的化学成分为镍1份，钴1份和锰1份，但是具有较高镍含量（622和523化学成分）的NCM电池正在迅速成为中国的标准，占全球一半的电汽车销售，以及更大比例的EV电池制造。
由于对钴供应安全的担忧持续存在，该行业现在正迅速向更高的镍含量发展，5月份NCM811的市场份额在全球范围内增长到2％，在中国达到4％，在短短一个月内市场份额翻了一番.q
阿达玛斯指出，在中国部署的增加与使用电池领导者CATL的NCM811电池在中国推出了许多新型电动汽车相吻合。
全球第一大汽车制造商大众汽车（Volkswagen）花费超过500亿美元在电池上，以在2023年中期开始批量生产电动汽车，该公司本月早些时候宣布，将从2021年开始使用NCM811组件。
三个月期镍自周四四月以来首次触及每吨13,000美元。由于电动汽车的繁荣带来了更多需求，并且如今金属的主要用途（不锈钢产量）继续增长，价格在2019年上涨了19％以上。
钴的价格目前为每吨28,000美元，此前一年的峰值为95,000美元，原因是刚果的矿工（占产量的三分之二）提高了产量。
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