李克强:推进大型风光电基地、提升电网可再生能源发电消纳能力!
无党派非营利组织下一份由Beacon撰写的最新报告称,按照目前的减排速度,加州要实现2050年的排放目标可能还为时100年,因为野火,运输和垃圾填埋场的上升破坏了各州气候目标的进展。经济学在星期二显示。
根据第十一次年度加利福尼亚绿色创新指数,如果过去几年的平均减排量保持不变,那么到2061年,加利福尼亚将仅能达到其气候目标,即到2030年将排放量减少到1990年水平以下40%。报告发现,按照目前的减排速度,该州可能要比其实现2050年气候目标迟100年。
报告说,尽管电力部门在减少排放方面取得了巨大进展,但这些收益掩盖了减少交通部门,工业,建筑和野火排放的巨大挑战。
该报告称,2018年加利福尼亚州致命的山火产生的排放量估计比2017年整个州经济减少的排放量多9倍。2018年的野火估计排放了4550万吨二氧化碳,比2017年增长了24%。
报告说,然而,野火只是加利福尼亚要实现其气候目标所必须克服的挑战之一。运输部门的排放和垃圾填埋的排放也在增加。2017年的运输排放量创历史新高,达到加州总排放量的41.1%。考虑到乘用车已占该州总排放量的28%,并且即使在加利福尼亚州,消费者的偏好也转向了低燃油效率的汽车,“增加运输排放量是实现下一个气候目标的最大障碍,”报告。
尽管近年来加州在减排方面取得了巨大进展,但“今年指数可谓敲响了警钟,如果要实现所需的更大幅度的减排,将需要重大的政策突破和深刻的结构变革Next 10的商人兼创始人F. Noel Perry说。
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