廉价的汽油正在助长哥伦比亚的可卡因卡特尔

每天，价值300万美元的燃料从各个邻国走私到哥伦比亚，这些邻国似乎无法控制自己的边界。更糟糕的是，这是推动强大的可卡因工业发展的气体。

尽管可口可乐工厂中仅使用了少数几种成分（可口可乐工厂除外），但燃料至关重要，无论是柴油，煤油，航空燃料还是普通汽油。

对跨境燃料的这种需求使拉丁美洲国家（尤其是厄瓜多尔）头疼不已，厄瓜多尔因将其廉价的，廉价的，大量补贴的汽油非法出口到可卡因中部哥伦比亚而受到了严重打击，该可卡因用于制造药品。

包括硫酸，苛性钠和汽油或汽油等价物在内的成分清单是制造可卡因的第一大费用。这意味着毒品卡特尔被激励寻找可能的最便宜的汽油来源。

“这不是古柯叶，不是工人，也不是建造可卡因实验室的成本。头号成本是化学药品，”安第斯毒品执行管理部门负责人Jay Berman在2011年说。

通常，这些“前体化学品”的短缺通常被称为可卡因实验室的关闭，而不是古柯叶的短缺。

因此，哥伦比亚已对汽油，煤油和其他前体化学品进行配给和监管，以消除其麻醉习惯。但是，这还远远不够，这要归功于其邻国拥有大量廉价汽油。

生产一公斤可卡因需要大约38升（或10加仑）汽油。

这意味着哥伦比亚的可卡因制造工艺每年消耗921万加仑汽油。

厄瓜多尔难题

走私汽油对厄瓜多尔等拉美国家造成了危机，该国的汽油价格特别便宜，这要归功于政府的慷慨补贴。在厄瓜多尔爆发暴力抗议之后，厄瓜多尔企图在今年早些时候终止这些燃料补贴的努力以灾难告终。

最终，厄瓜多尔总统列宁·莫雷纳（Lenin Morena）撤消了削减补贴的决定，再次降低了汽油价格，使该国的穷人更可口，对走私燃料的人来说更有利可图，他们可以通过卖掉便宜的东西而将利润翻番跨境进入更昂贵的市场。

通过这种方式，厄瓜多尔不仅有效地补贴了被踩踏的公民的汽油，还有效补贴了北部邻国哥伦比亚的毒品交易。

便宜多便宜？如果不是厄瓜多尔便宜的汽油每升0.489美元，那么哥伦比亚的一家毒品实验室就必须为每升哥伦比亚汽油支付0.716美元。

数据源：GlobalPetrolPrices.com

厄瓜多尔估计，每年大约有4.31亿升燃料被偷运到哥伦比亚，每年的总损失为2.12亿美元。

委内瑞拉汽油太好了，不能戒烟

可以想象，从东部邻国委内瑞拉走私汽油的价格每升不到一美分，这对于毒品交易来说更加有利可图-除了受危机困扰的委内瑞拉正在努力生产汽油，委内瑞拉的燃料可能很难实现。

但据委内瑞拉总检察长塔雷克·萨博（Tarek Saab）称，就在最近一年，委内瑞拉祖里亚当局还查获了运往哥伦比亚的772,000升石油，价值数百万美元。

尽管如此，由于PDVSAs呈螺旋式下降，由于美国制裁导致其无法出口原油，以前曾用于从委内瑞拉向哥伦比亚走私汽油的一些路线，例如库库塔和桑坦德港之间的高速公路，现在显得荒芜。

对于应该控制走私者的委内瑞拉军方来说，价格差异很诱人，而毒品贸易银行正是以此为诱因。

委内瑞拉局势严峻。根据《哥伦比亚报告》，该国估计的年度损失以数十亿美元为单位。委内瑞拉当局估计，在其最高峰时期，汽油走私贸易每天移动多达50,000桶，而这全都以政府耗费大量资金为代价。补贴。

以一辆40,000升汽油加油车为例，委内瑞拉的成本为40美元，厄瓜多尔的成本为19,500美元，哥伦比亚的成本平均为28,600美元。

如何完成

拉丁美洲的燃料走私是一个蓬勃发展的行业，并且在很大程度上依靠人力。在大多数情况下，这是一项技术含量较低的过程，它具有多种跨境运输贵重商品的方式。

例如，在委内瑞拉，走私活动的规模可能很小，只有一个走私者背着50升坦克。其他人则将燃料用塑料袋装满边境。其他人则将汽油桶装在摩托车上。

图片来源：半岛电视台

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其他燃料走私活动规模较大，但技术水平仍然较低。其中一些操作由大型货车组成，每个货车载有约50加仑的燃料。

但是，不管如何做，事实仍然存在：邻居之间的燃油价格差异创造了一种鼓励走私的环境。而且，这种走私活动助长了可卡因贸易，并进入了北美。

这些国家为遏制其边界内或边界外的燃料走私所作的任何努力都将对毒品贸易产生a滴效应。