怎么选择一个汽车的车身?看完这篇你就明白了
波音是航空业中最知名的名称之一,因此当他们提出一种新设计时,它引起了极大的关注和赞誉。在这种情况下,新设计是太阳能飞机。其他人过去也提出过类似的建议。也许波音公司会产生足够的兴趣来长期支持这一概念。
1979年4月29日,世界首次在太阳能载人飞机上进行了正式飞行。Solar Riser由Larry Mauro建造,基于Easy Riser双翼飞机悬挂式滑翔机。
太阳能挑战者是由保罗·麦卡迪(Paul MacCready)的AeroVironment设计的太阳能电动飞机。该飞机的设计是对Gossamer Penguin的改进,而Gossamer Penguin则是人力Gossamer Albatross的太阳能变体。它完全由机翼和稳定器上的光伏电池供电,甚至没有备用电池,并且是首款能够进行长距离飞行的飞船。1981年,它成功完成了从法国到英国的163英里示范飞行。
1990年,太阳能飞机Sunseeker成功地飞越了美国。它使用机翼上由太阳能电池充电的小型电池来驱动螺旋桨起飞,然后利用直接太阳能飞行,并在可能的情况下利用了飞涨的条件。
Sunseeker II建于2002年,在2005-2006年进行了更新,配备了更强大的电机,更大的机翼,锂电池组和更新的控制电子设备。在2009年,它成为第一架穿越阿尔卑斯山的太阳能飞机。
新的波音项目是拟议中的SolarEagle。SolarEagle是Phantom Works对以可再生能源为动力的无人机的研究成果。SolarEagle旨在利用太阳光收集的电能。SolarEagle带到桌面的真正独特功能是,据称它将能够在需要着陆之前连续五年在平流层中飞行。
这个想法是,该飞船可以在白天从太阳收集能量,并将其存储在整夜运行,该场所类似于有人为驱动的太阳能飞船,Solar Impulse团队设法在瑞士成功飞行了24个小时。这发生在2010年7月,当时飞机仅靠依靠太阳的能量就昼夜不停地飞行,利用14个小时的阳光为引擎提供动力并为电池充电,从而创造了历史。
尽管SolarEagles在天空中待近五年的崇高目标似乎是不可能的,但波音却对这项技术已经面世充满信心。波音公司已收到一份价值8900万美元的合同,准备在2014年进行为期一个月的试飞SolarEagle。一旦完成,飞行器将具有近400英尺的翼展,并且将设计为承受平流层上层的大风,同时使用最少的能量。
也许有一天,人们会例行乘坐不需要加油的太阳能飞机。届时将是一个不同的世界。
通过。环境新闻网的Andy Soos
-
聚和股份成功过会,光伏银浆龙头即将登陆科创板
2022-03-21 -
Google越来越重视太阳能
2022-03-21 -
世界上最大的太阳能发电厂
2022-03-21 -
太阳能有望实现成本均等
2022-03-21 -
使光伏太阳能电池更高效
2022-03-21 -
欧洲对太阳能系统的需求下降
2022-03-20 -
到2013年太阳能将在欧洲并网竞争
2022-03-20 -
利用太阳的力量:太阳能发电厂
2022-03-20 -
太阳能市场跌入低谷
2022-03-20 -
Google加大对住宅太阳能发电的投资
2022-03-20 -
太阳能行业的达尔文式裁员
2022-03-20 -
最佳太阳能解决方案:平流层太阳能集合
2022-03-20 -
改善太阳能电池技术
2022-03-20 -
亚行启动亚洲90亿美元太阳能计划
2022-03-20 -
加州的太阳能热潮
2022-03-20