国网电动王文:大范围的车网互动 才能充分发挥电动汽车的碳减排优势
风能说客喜欢宣称,安装新的风力涡轮机是新发电能力中最便宜的一种。实际上,几周前,我在奥斯汀的一个聚会上听到了这种说法。但是像往常一样,存在炒作,存在现实。
今天,国际能源机构与经济合作与发展组织核能机构合作发布了一项名为“预计发电成本”的研究报告。结果又是另一种说法,即风是造价最低的新一代能源。研究使用所谓的“电力平均成本”这一衡量指标,该指标包括诸如折现率,建筑成本,负荷因子,燃料价格和碳成本之类的关键因素,该研究发现核电是新能源的最廉价选择。折扣率为5%时在北美,欧洲和亚太地区产生的发电量。同时,无论地理位置如何,折现率是5%还是10%,风能通常是最昂贵的选择。
核能,煤炭,天然气和陆上风力发电厂的平均电力成本
资源:经合组织
当贴现率提高到10%时,核电仍比北美和亚太地区的其他来源便宜。确实,以较高的折现率,亚太地区核电的中位成本不到风能的一半。但是,在10%的折现率下,欧洲的核能经济学步履蹒跚,使其比煤炭和天然气都稍贵,但仍比风能便宜得多。
该研究从21个国家的190家发电厂收集了数据。尽管IEA在估算费用时考虑了众多因素,但报告中的这段文字至关重要:
计算出的发电成本是电站的工厂级(母线)成本,不包括输电和配电成本。该研究也不包括其他系统性影响,例如为可变或间歇性(不可调度)的可再生能源提供后备费用。
那两个句子在说。IEA报告显示,风能通常比常规发电更昂贵,但其成本计算并未包括将风能整合到给定电网中两个最昂贵且有争议的方面:传输所需的传输线到遥远城市的风力发电,以及必须具备的备用发电能力成本,以确保风力涡轮机提供的间歇性电力不会导致电网变黑。
希望风力游说者和环境倡导者轻视这份IEA报告的重要性。但是,仅查看新IEA的数据,并考虑风能和核能之间的成本差异。还要看一下风力发电与常规发电之间的成本差异,尤其是在亚洲。然后考虑将所有成本(这意味着将输电线路成本和备用发电成本相加)纳入考虑因素后,风能成本会高出多少。
这里的重点很明显:向美国电网增加更多的风能将对消费者意味着更高的成本。
通过。罗伯特·布莱斯
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