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天空无极限–航空生物燃料即将起飞？

时间：2022-04-04 20:16:26 来源：

在过去的十年中，喷气生物燃料的商业化生产已成为国际航空公司的主要兴趣所在。

可再生Jet A-1生物燃料具有两个诱人的方面。

首先，它是一种“直接投入”的燃料-将50至50的碳氢化合物与常规的源自碳氢化合物的Jet A-1煤油混合，无需对发动机进行特殊改装。

其次，随着世界准备实行碳排放罚款，生物燃料喷气机A-1可以将商业客机的碳排放减少80-85％。

对于这个阳光灿烂的可再生生物燃料的未来，人们的看法是双重的。

首先，成本–尚无人能够生产与碳氢化合物Jet A-1相当的可再生Jet A-1。

第二个问题源于第一个问题，因为尚无人能以具有竞争力的速度生产可商用Jet A-1的可再生量。

但这一切都将改变。

新兴生物燃料市场的主要参与者AltAir宣布了一项雄心勃勃的计划，即在未来三年中，向联合航空公司提供1500万加仑的可再生喷气燃料，这些燃料来自改建后的洛杉矶炼油厂。不用说，这一发展受到了密切关注，因为AltAir项目将成为美国第一家能够生产柴油和直接替代石油基喷气燃料的炼油厂。过去五年来，美联航与AltAir燃料公司合作，不仅同意首次购买，而且还同意购买更多飞机。

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美联航在其竞争中取得了进步，8月5日，《航空运输世界》杂志将美联航评选为“生态航空”年度最佳航空公司金奖，这是ATW在其年度“生态航空奖”中获得的最高奖项。

联合航空董事长，总裁兼首席执行官杰夫·斯米塞克（Jeff Smisek）说道：“对于我和我的同事为我的同事为保护环境所做的日常工作，我感到非常荣幸。随着我们减少联合国对环境的影响，并为我们公司和行业迈向可持续的未来，我们的举措正在获得回报。曼联全球环境事务和可持续发展董事总经理吉米·萨马齐斯（Jimmy Samartzis）补充说：“对于曼联和航空生物燃料行业来说，今天是美好的一天。该协议强调了美联航在替代燃料领域的领导者的努力，以及我们带领商业航空成为对环境负责的公司的努力。我们对与AltAir的战略合作伙伴关系对美联航，行业，环境和我们的客户感到兴奋。”

撇开公关的毛病，美联航已将其资本坚定地投入到改组飞机燃油消耗的努力中。美联航目前有290多架燃油效率飞机在订购中，并且是美国第一家购买波音公司的787燃油效率梦想飞机的航空公司，该飞机可减少燃油消耗并估计可节省20％。加深承诺，美联航最近将波音787梦幻客机的订单增加到65架。不仅限于美国国内飞机，美联航还订购了35架空中客车A350-1000，这与波音787梦幻客机相似，降低了燃油消耗率。因此，美联航相信它将实现其2013年的目标，即减少8500万加仑的燃料使用量和828750公吨的相关碳排放量。

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现在，注意力将转移到AltAir –可以交付吗？该公司不打算建造一个新的炼油厂，而是打算将一部分现有的石油炼油厂改建为洛杉矶附近的先进生物燃料炼油厂。借助AltAirs改造，洛杉矶精炼厂将成为世界上第一家商业规模的可再生喷气燃料生产商。

AltAir首席执行官汤姆·托达罗（Tom Todaro）对该项目的可行性毫不怀疑，他对记者说：“联合航空多年来一直在建立生物燃料设施方面一直是战略合作伙伴。我们不能高估这个里程碑对于可持续航空生物燃料商业化的重要性，而我们在AltAir感到自豪的是美联航是我们的第一个客户。”

而且，AltAir梦big以求，希望扩大炼油厂的产能，最终在改造完成后最终生产3000万加仑的先进生物燃料和化学品。

设备的原料？

不可食用的天然油和农业废料。

AltAir可以在洛杉矶找到足够的天然油和农业废料吗？他们可以提供承诺的燃料量吗？

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通过。约翰·C·KOilprice.com的戴利

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