保时捷IPO背后:每3辆车中,就有1辆卖往中国,中国人贡献近千亿
终于,豪车品牌保时捷也要去IPO了。
按照媒体的报道称,大众汽车已经计划将保时捷上市了,而业内预计其估值范围大约为600亿-850亿欧元之间,折算成人民币的话,大约为4000亿-6000之间。
而这个规模预计会成为汽车史上最大的IPO,以后会不会有难说,但以前没有过。
可能很多人会说保时捷IPO和我有什么关系,那确实与一般人没什么关系,毕竟按照保时捷的报表,2021年一整年也只卖出301915台。
也就是说全球50多亿人,一年也就只有30多万人买保时捷,所以真和一般人没太多关系。但保时捷上市背后,却与中国市场有很大关系。
因为2021年这301915万台销量中,中国市场贡献了交付量近96000台,也就意味着保时捷每3辆车中,就有一台是卖往中国市场的。
相比较之下,美国市场也只交付了70000多台,中国才是保时捷的最大营收来源。
而2021年,保时捷的营收为331亿欧元(约合人民币2300亿),而按照保时捷在国内市场情况,一共才销售六款车,分别是718、911、Tayca、Panamera、Macan、Cayene。
而其中Macan最便宜,也至少是50多万元起,再加上中国市场的定价应该是全球最高的,所以算下来,中国市场贡献了近千亿的营收。
另外2021年保时捷的利润为53亿欧元(约368亿元),净利率约为16%左右,相当于每卖一台车平均售价76.2万,每台车净赚12.2万元左右。
当然,我们还可以对比一下特斯拉的数据,2021年特斯拉交付93.62万台汽车,总营收538.2亿美元(约3427亿元),而净利润55.19亿美元(约351亿元),净利润率约为10.3%。
这样算下来特斯拉每台车平均售价是36.6万,每台车平均净赚3.75万元,和保时捷比还是差得远。
保时捷是2001年进入中国市场的,在中国耕耘了21年,而经过21年之后,中国也成为了保时捷最大的单一市场,可见中国人对保时捷还是相当喜欢的,同时也说明中国的有钱人还是挺多的。
原文标题:保时捷IPO背后:每3辆车中,就有1辆卖往中国,中国人贡献近千亿
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