保时捷IPO背后:每3辆车中,就有1辆卖往中国,中国人贡献近千亿
在第二次世界大战中对盟军进行轰炸袭击和自杀式任务的神风敢死队飞行员受到“神风”的鼓舞,他们认为这是为了向日本帝国提供服务而保持飞机高空飞行。传说“神风”一词被翻译成神圣的风,是指台风,它使日本群岛免于1281年被蒙古舰队入侵。
第二次世界大战结束后的70年,大自然继续对日本民族施加强大的影响力,我们只需要回顾四年就可以看到东日本大地震所造成的破坏。
现在,对日本的威胁不是来自外部敌人,而是来自其自身的内部弱点,特别是缺乏自然资源,这要求日本要么大量进口煤炭和液化天然气,要么维持仍然容易遭受地震袭击的老化核电站和海啸。相关:石油反弹可能快于预期
2015年,曾经启发神风敢死队飞行员的风再次被使用,只是现在的目标不是战时胜利,而是使日本向能源独立迈进了一步。
作为一个遥远的岛屿国家,日本似乎非常适合捕获风能。该国拥有包括允许资源开发的经济区在内的世界第六大海面,在日本,尤其是在台风季节,风很大。
但是,到目前为止,日本的风能利用不足,特别是与太阳能相比。虽然日本的光伏市场增长了7倍,从2010年的1GW增长到2013年的近7GW,但风电的增长却没有增长。
日本的风力发电量不足风力发电量的1%,2013年日本的太阳能发电量是风力发电量的100倍。根据《风电月报》的报道,日本的装机容量仅为2.6GW,几乎全部在陆上。
该出版物指出,日本不愿开发海上风电的原因可归结为三个因素:
“首先,其80%的离岸资源深度超过100米,远远超出了支持北欧大陆架上离岸项目的常规固定底基所无法达到的范围。其次,气候和条件-台风和海啸-对风力涡轮机的安装和维护提出了巨大的挑战。第三,日本强大的海上物流和渔业产业强烈反对与风力开发商共享海洋空间。”
另一个因素是日本的上网电价要求电力公司以设定的价格购买可再生能源。小型风电场制造商表示,虽然关税导致太阳能电池板投资大幅增加,这在很大程度上是因为光伏产品相对易于安装,而对风力发电商而言,关税吸引力不大,因为高昂的安装成本使小型发电机无利可图。 -风车直径小于7米且发电量为20 kW或更低的那些。
但是,有令人鼓舞的迹象表明,日本的风力发电行业开始强劲发展。在2011年福岛岛灾难之后,日本政府批准了125亿日元(合1220万美元)的预算以鼓励风力发电的发展,此后不久,由丸红株式会社领导的10家公司组成的财团开始在日本海上建造一个浮动风电场。福岛县。该农场由2MW涡轮机提供动力,自2013年11月以来一直在发电。目前正在开发第二阶段,以安装另外两个7MW涡轮机。相关:下一个十年离网太阳能威胁公用事业
丸红指出,福岛恢复/浮动海上风电场实验项目具有三个主题:“由仅由日本人组成的团队组成”,“开拓日本的新国际业务”和“为福岛的复兴做出贡献”。
丸红最近还被选为到2021年在日本北部建设145兆瓦的海上风电装机容量。该项目分为两个风电场。本州西北海岸以外的第一个公园将拥有13台5MW涡轮机。位于野代郎港口附近的第二个公园将拥有16台涡轮机,每台涡轮机也提供5MW的功率。
如果本州以外的风电场计划按计划进行,对于一个直到最近对可再生能源形式几乎没有兴趣的国家来说,这将意味着风能的巨大扩展。
根据世界核能协会的数据,截至2012年底,日本的核电利用率为295GWe,风能为2.5 GWe,太阳能为6.6GWe,地热为0.5GWe。日本其余的能源需求来自水力发电,分别为45 GWe,煤炭36 GWe和天然气47 GWe。
日本风能协会(Japan Wind Power Association)估计,日本有622GW的海上风能和168GW的陆上风能的潜力(该协会的目标是到2050年达到50GW),但是,人们必须询问日本人将在多大程度上容忍这种风风力。
丸红的福岛海上风力发电项目因能够生产与核反应堆同等产量的公用事业规模的电力而受到称赞,但该项目还受到日本渔业工会的批评,日本渔业工会反对该项目破坏渔场并防止拖网渔船捕鱼的潜力。 。
日本的风力怀疑论者还指出,延迟建立海上风电关税的计划以及当地对陆上风电的反对-证明日本人对家庭,学校和企业附近的风电场的态度与其他国家并无二致。相关:沙特阿美公司(Saudi Aramcos)巧妙策略抢占美国最佳能源人才
日本政府一年前通过为海上风能提供36日元/小时的补贴解决了第一个问题,但NIMBY问题显然更加棘手,对日本进一步扩大风能提出了挑战,甚至在农村地区。
琉球大学2013年在京都进行的一项研究表明,虽然超过80%的受访者批准了大型风电项目,但69%的人担心他们所在社区的此类项目。
NIMBYism可能是日本为何将其风电场移至海外的关键因素,因此,观察更多的海洋风能是否畅通无阻,还是像福岛渔民这样的行业游说团体将游说以防止进一步入侵传统风俗,将是一个有趣的现象。日本工业活动。
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