令人震惊的Model 3新闻打破了特斯拉的市值

在过去的一周里，有很多来自特斯拉的新闻。从特斯拉本周糟糕的股市表现来看，上周日，埃隆·马斯克宣布，Model 3提前两周通过了所有生产法规要求，而SN1预计将于7月7日完成，这被特斯拉的消极情绪所抵消。股票新闻。

特斯拉上半年的车辆交付量处于目标的低端。该公司标记为“严重短缺100 kWh电池组”，影响了第二季度的交付。公路安全保险研究所周四表示，特斯拉Model S未能获得任何奖项，因为它“在小重叠正面测试中仅获得可接受的评级”。在此之前的一天，瑞典的沃尔沃汽车公司（Volvo Cars）表示，2019年开始生产的每辆汽车都将配备某种电动机，“这标志着只有内燃机（ICE）的汽车的历史性终结，并将电气化置于其核心未来的业务。”

这表明特斯拉在未来数十年乃至数十年内将面临来自传统汽车制造商的更激烈竞争。

在过去的四天中，上述所有发展都严重打击了特斯拉的股票，该股在周一至周四下跌了14.6％，进入熊市区域，此前其股价已从两周前的6月23日创下的纪录高位下跌了20％。本周，特斯拉失去了其美洲最有价值汽​​车制造商的桂冠，自今年4月10日以市值超过通用汽车（自福特汽车公司一周后）以来，特斯拉就一直保持这一地位。

6月23日，特斯拉股价创下历史新高，当时的市值为629.9亿美元。6月30日，特斯拉市值达到594亿美元。7月6日，交易总额跌至507.3亿美元。与此同时，7月6日，通用汽车的市值达到526.5亿美元，重新夺冠。

周一，特斯拉报告了第二季度和上半年的汽车生产和交付数量，达到了其目标的低端。2017年上半年的车辆总交付量约为47,100。在第一季度业绩报告中，特斯拉上半年的展望保持不变，为47,000至50,000辆，这意味着每年汽车交付量增长61％至71％。

在特斯拉交付更新后，许多华尔街分析师重申了对公司目标和计划的悲观看法，包括质疑35,000美元的大众市场Model 3是否会像马斯克所承诺的那样提高产量。

上周日，马斯克在Twitter上发布了“第30个3型客户的交接晚会”，28日！生产量成倍增长，因此8月应该是100辆汽车，9月将超过1500辆。然后他补充说：“看起来我们在12月每月可以达到20,000辆Model 3汽车。”

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高科技策略师编辑弗雷德·希基（Fred Hickey）表示，“特斯拉（Tesla）的股票被推高到荒谬的水平，因为人们认为Model 3将是灌篮成功。”

另一位分析师Bernsteins Toni Sacconaghi在给客户的报告中说：“特斯拉第二季度生产和交付报告提出的问题多于答案，尤其是关于型号S和X的需求。”

高盛的戴维·塔姆贝里诺（Goldman Sach）也对特斯拉持负面态度，他说：“我们仍对TSLA的股票维持卖出评级，因为Model 3的发布曲线低于该公司的生产目标，而且2H17的利润率可能令人失望，我们仍认为其潜在的下跌空间。”但是，并非所有分析师都对特斯拉的未来增长和价值主张感到悲观。Loup Ventures的Gene Munster认为，Model 3可以改变世界。

“在未来10年中，Model 3s的价值及其技术将具有改变世界，加速电动和自动驾驶汽车普及的潜力。我…们相信，我们最终将回顾Model 3的发布并将其与明斯特在周三的一份报告中说：“事实证明，iPhone是推动向移动计算转型的催化剂。”

根据伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）今年4月的分析，电动汽车的采用对2025年以后的石油需求构成了实质性威胁。尽管中国，印度和中东不断增长的市场将“在道路上投放如此多的新车，以至于用于运输燃料的石油将继续增长，到2035年将需要的桶数比2016年增加12％”，但电动汽车的销售却呈指数增长，并且在电池改进快于预期的推动下，电池质量已超出预期。

WoodMac表示：“在目前的基本情况下，我们看到到2035年，电动汽车的累计数量将达到近1亿辆，每天需要约一到200万桶石油。”

电动汽车的销售将取决于该行业是否可以削减较高的单位成本，以及政府的政策和激励措施。WoodMac指出，中国和其他新兴市场的低碳政策也可能促进电动汽车的销售。

如果特斯拉设法克服生产和质量问题，其进入大众市场的Model 3冒险活动将真正改变世界。