VR/AR市场格局变革前夕之手机厂商篇
Expedia前首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）面临着今年最艰巨的工作：在乘车巨头Uber的领导下，该公司的生存受到质疑。
在过去的五年中，Uber在主要城市看到了爆炸性的增长，现在其中一个刚刚要求Uber离开。伦敦被认为是出租车和制服服务的最重要的全球市场，它禁止Uber在该市接客。
在向寻求拥有汽车以运送乘客的优步司机的贷款损失之后，该公司关闭了汽车融资部门，从而遭受了又一次打击。
Uho董事会成员本月雇用了Khosrowshahi，他们急于解决与创始人和前首席执行官Travis Kalanick相关的争议和冲突。6月下旬，在风险投资公司Benchmark的带领下，Kalanick被迫离开。
卡兰尼克和其他公司高管此前无法筹集约140亿美元的私募股权，但在一年后受到Google自动驾驶汽车部门Waymo的知识产权诉讼困扰的情况下，投资者表现不佳。由于一名女性前雇员的性骚扰指控，几名优步经理也被解雇。
Uber投资者和董事会成员对公司从灾难中复苏抱有很高的期望。他们希望看到通过在股市上进行首次公开募股而使市值恢复到较高水平。
Uber仍然拥有越来越多的骑行者，他们通过智能手机上的几次轻拍就可以享受便捷，快速，价格合理的骑行。
优步（Uber）品牌在今年失去了光彩，但与特斯拉（Tesla）与电动汽车的联系方式相同，它仍与移动服务的未来联系在一起。
与父母相比，年轻的消费者对拥有汽车的兴趣要小得多。他们正在世界各地的城市工作，并希望避免交通拥堵和寻找停车位的麻烦。优步（Uber）及其一些竞争对手降低了数百万消费者的压力，因为其票价远低于出租车。
优步（Uber）在美国的主要竞争对手Lyft，从竞争对手的艰难岁月中获得了竞争优势。福特汽车公司（Ford Motor Co.）刚刚与Lyft结盟，在未来几年内开发自动驾驶服务。在此之前，Lyft与Waymo达成了一项交易，并于去年获得了通用汽车的巨额投资。
Lyft的业务已经足够强大，今年可以将其服务扩展到另外100个美国城市，该公司现在在大约300个城市开展业务。
但是优步仍然占有最大份额。Lyft在美国每年提供数以百万计的乘车服务，而Uber每天在全球范围内提供约1000万次旅行。
汽车制造商承受着巨大的压力，需要将注意力从制造和营销新车上转移出去，并在其业务模型中增加出行服务，自动驾驶汽车和替代动力总成。这类似于石油公司如何在未来十年内严格执行全球排放法规，从而在替代燃料和能源上进行大量投资。
Uber看到了金融支持者的兴起。日本电信和互联网公司软银集团（Softbank Group）通过牵头一个投资者集团筹集了约10亿美元，预计还会有更多资金。
但是，有一个陷阱。据熟悉讨论的消息人士称，软银将阻止任何试图将卡兰尼克带回网约车巨头的企图。虽然卡兰尼克被认为是Uber迅速崛起的推动力，但前CEO的好斗姿态已经损害了他回国的支持。
郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
新能源
2022-04-08
