欧洲汽车制造商面临完美风暴

时间：2022-04-09 14:16:51 来源：

欧洲汽车制造商正面临着可能由欧盟监管机构及其所有有关电动汽车和排放量引发的重大危机。前者本来可以帮助解决后者的问题，但是成功的可能性是不确定的，因为实际上有数百万个变量：购车者。

自2012年以来，欧盟一直在对汽车实施排放上限。直到今年，所有新乘用车的二氧化碳排放上限一直为每公里平均130克二氧化碳。但是，从明年开始，这将进一步减少至每公里95克二氧化碳。在燃油消耗方面，每100公里的平均上限为130克/公里，而每100公里的平均上限为95克/公里，相对于每100公里为4.1升。

欧洲的大型汽车制造商正在排队电动汽车。仅大众汽车公司就计划在2020年推出四款新电动汽车，本月早些时候，大众汽车发布了首款可量产的经济型电动汽车ID3。未来几年，顶级汽车制造商应该会推出更多车型，而其竞争对手也不会袖手旁观。在欧洲制造汽车的每个人都有一个电动产品线，但不能保证人们会想要购买这些汽车。

PSA Group（雪铁龙和标致汽车制造公司）的一位高管在接受路透社采访时说：“您的汽车制造成本额外增加了10,000欧元，车队排放目标要求有一定的销量，并且消费者可能想要也可能不想要它们。”这周的法兰克福车展。

它不像行业还没有试图使电动汽车具有吸引力。至少在欧盟某些地区，它足以说它们是绿色的替代品，并且会有人购买它们。不幸的是，大多数人似乎更喜欢大型汽车而不是绿色汽车。

欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）今年3月的一份报告显示，尽管2018年的汽车总销量与2017年持平，但欧盟的SUV和跨界车销量却实现了18％的健康增长。去年，在欧盟售出的SUV和跨界车多了80万辆，总销量达到了530万辆。

绿色和平对欧洲汽车制造商来说还有更多的坏消息。在题为气候崩溃的报告中：环保组织表示，汽车行业如何推动气候危机，绿色和平组织称之为“肮脏的十几家”汽车制造商的总碳排放量已超过欧盟在2018年的碳排放量。有趣的事实：大众汽车是罪魁祸首，可能是因为它售出的汽车最多。

绿色和平组织还补充说，自2008年以来，欧洲SUV的销量增长了四倍多，市场份额达到了32％，而2008年仅为8％。可以肯定的是，近年来，其中一些SUV是混合动力的，但绝大多数不是。

据路透社援引德国工程咨询公司的话，基于欧盟的排放目标，到2021年，电动汽车的销量将需要增长三倍，才能达到6％的市场份额。FEV Consulting说，混合动力汽车的销售需要积累5％的市场份额。

在不像挪威那样小而绿色的国家，这可谓是电动汽车销量的大幅增长。鉴于近年来的购买趋势，汽车制造商完全有理由担心其电动汽车计划无法奏效。不幸的是，他们几乎无法驯服喜欢SUV的顾客的通配符。

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